Le premier prototype de cet appareil attaché au sol et servant à la formation et à l'entraînement fut construit en 1957 par la société Bölkow-Entwicklung KG. Cet engin appelé Heli-Trainer servit jusque dans les années soixante comme hélicoptère école pour les instructeurs de vol et leurs élèves, de même que les mécaniciens d'hélicoptère.
L'hélicoptère école, équipé d'un moteur trois cylindres à deux temps, et qui fut plus tard produit en série, était durant la première phase de l'apprentissage monté sur une plate-forme tournante. Là, le débutant pouvait expérimenter et apprendre le maniement du levier de commande des pales et de la manette d'accélération tournante, de même que de la commande de direction. Plus tard, l'appareil était installé dans un bassin rempli d'eau et équipé d'un grand boudin en caoutchouc gonflable afin que l'élève plus avancé puisse découvrir et se familiariser avec les fonctions d'inclinaison de l'appareil avec toutes ses différentes possibilités de mouvement. L'appareil ne fut pas seulement mis en œuvre par la Bundeswehr, d'autres pays européens utilisèrent également l'Heli-Trainer comme hélicoptère école.
Avec le Bo 102, on utilisa pour la première fois en série, des pales de rotor en stratifié de fibres de verre, et cela pendant une longue période. En tout, Bölkow produisit 18 hélicoptères écoles munis d'un rotor à pale unique jusqu'en 1962 où la production fut interrompue à cause du manque de demandes. Il faut noter que l'appareil qui valait environ 102 000 DM, était inabordable pour les petites écoles de formation de vol en hélicoptère.
Bo 102
| Moteur | ILO trois cylindres de 40 HP |
| Année de construction | 1957 |
Poids
| Masse à vide | 560 kg |
Dimensions
| Diamètre du rotor | 6.56 m |
