L'hélicoptère expérimental monoplace Bo 103 fut construit en 1961 par la société Bölkow-Entwicklungen KG dans le cadre d'une mission de recherche, commandée par le Ministère de la Défense.
En tant que successeur du Heli-Trainer, l'hélicoptère était également équipé d'un rotor à pale unique en stratifié aux fibres de verre. La pale de rotor en stratifié de conception nouvelle, était construite de telle manière que le bras du rotor portant le contrepoids et la pale du rotor étaient réalisés en une seule partie. De par cette construction, les performances de vol de l'hélicoptère se trouvaient nettement améliorées.
Cet hélicoptère conçu pour la Bundeswehr (armée fédérale allemande) devait servir à des missions d'observation et de transmission d'instructions. Outre le prototype, aucun autre appareil ne fut construit. La Bundeswehr n'était, entre-temps, plus intéressée par un appareil monoplace, opérationnel de manière limitée. La demande pour une utilisation civile se montrant également peu probable, les études sur le Bo 103 qui avait paru pourtant si prometteur, furent interrompus en 1962.
Bo 103
| moteur | Agusta GA 70 V avec 82 PS | |
| Année de construction | 1961 |
Performance
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Vitesse ascensionnelle (oblique) | 5.7 m/sec |
| Autonomie | 100 km |
Poids
| Masse à vide | 268 kg |
| Masse au décollage | 390 kg |
Dimensions
| Hauteur | 2.41 m |
| Diamètre du rotor | 6.66 m |
| Equipage | 1 personne |
