Toulouse, le 20 décembre 2001
Deutsche Lufthansa a signé ce jour avec Airbus un contrat ferme portant sur l'acquisition de 15 superjumbos A380. Ce nouveau contrat porte à près de 100 le nombre total de commandes fermes et d'engagements d'achat pour l'A380.
Lufthansa prévoit d'exploiter ses A380, livrables à compter de 2007, sur des lignes à forte densité de trafic, au départ de ses plaques tournantes en Allemagne et vers des destinations comme New York, New Delhi, Singapour et Bangkok. Le choix des réacteurs n'a pas encore été arrêté.
Les deux principales plaques tournantes de Lufthansa, Francfort et Munich, seront prêtes à. accueillir l'A380 dès sa mise en service. Les deux aéroports offriront un nombre adéquat de postes de stationnement pour l'A380, conformément aux besoins de la compagnie.
"Avec cette commande, nous réalisons un investissement pour l'avenir, qui contribuera renforcer la position à long terme de Lufthansa dans la compétition internationale", a déclaré Jürgen Weber, Président de Deutsche Lufthansa. "L'A380 permet une baisse des coûts par siège de 15 à 20 pour cent."
"Nous sommes fiers que Deutsche Lufthansa, l'un des transporteurs aériens les plus renommés d'Europe, ait choisi l'A380 dans le cadre de sa stratégie à venir. Le contrat signé aujourd'hui, dans le contexte actuel, témoigne du besoin d'appareils de très grande capacité pour répondre à la forte croissance du trafic aérien à long terme", a souligné Noël Forgeard, Président d'Airbus.
L'A380 est d'ores et déjà une réalité, la découpe des premières pièces métalliques est prévue pour février 2002 dans les sites Airbus de Nantes et Méaulte. L'appareil, qui effectuera son vol inaugural à la fin de 2004, introduira de nouveaux standards dans le transport aérien, en ce 21 éme siècle, Les passagers bénéficieront d'une cabine plus spacieuse et de sièges plus larges, et ce même en classe économique, tandis que les utilisateurs tireront profit de coûts d'exploitation inférieurs de 15 à 20 pour cent et d'un respect de l'environnement accru. L'A380 satisfera aux réglementations les plus récentes en matière de bruit, telles que la future norme de l'OACI "stage 4". Le superjumbo générera un niveau de bruit au décollage moitié moindre que les plus gros avions de ligne en service aujourd'hui, tout en transportant 35 pour cent de passagers en plus.
Lufthansa, qui exploite pratiquement tous les types d'appareils Airbus, est le plus gros client de la célèbre famille A320 en Europe, et se positionne en tête des compagnies clientes de la famille A330/A340 à l'échelon mondial, avec un total de 49 A340 en commande, dont dix A340-600 (le plus récent et le plus gros modèle d'Airbus à ce jour). Le transporteur exploite également un grand nombre de gros-porteurs A300/A310.
Avec, aujourd'hui, quelque 4400 commandes et plus de 200 clients et utilisateurs sur les cinq continents, Airbus offre la famille d'avions la plus moderne et la plus complète au monde et capte environ la moitié du marché des avions commerciaux de plus de 100 places. Airbus est un partenariat entre EADS et BAE SYSTEMS.
Internet: http://www.airbus.com
