Moins d’un an après la première traversée de la Manche par Blériot, alors que l’industrie aéronautique mondiale est encore dans sa prime jeunesse, à Varsovie, la société AWIATA s’implante sur le terrain de Mokotów et contribue au développement de l’aviation dans le royaume de Pologne.
Lancement en production d’une gamme d’avions Aviatik sous licence Farman.
Création des Usines aéronautiques centrales, premier site de fabrication aéronautique dans la Pologne indépendante.
Construction d’une usine d’aviation à Okęcie.
Modernisation des Usines aéronautiques centrales qui deviennent PZL – usines aéronautiques d’Etat.
Production des PZL-23 Karaś et PZL-37 Łoś (entre autres). Développement du premier système de pulvérisation pour la sylviculture, installé à bord des avions Potez, Bréguet et Farman.
PZL est utilisé par les troupes allemandes comme centre d’entretien et de réparation. Il ne subsiste qu’un bâtiment administratif et deux ateliers.
Création du Centre d’études aéronautiques qui servira de nouveau point de départ à la construction aéronautique polonaise.
Le Centre d’études aéronautiques, complété par de nouveaux ateliers, devient l’Usine des systèmes de transport (WSK OKĘCIE) chargée de la production et de la révision des avions.
Conception et fabrication des Junak 2 et Junak 3, CSS-13, TS-8 BIES, JAK-12M et TS-11ISKRA, et de l’avion agricole PZL-101 Gawron dans les ateliers de WSK Okęcie.
Premier vol du PZL-104 Wilga.
Lancement en production du PZL-104 Wilga. Près de 1 000 avions ont alors été construits et vendus dans le monde.
WSK-Okęcie lance ses premiers services agricoles. A ce jour, près de 250 avions agricoles sont en service.
Premier vol du PZL-110 Koliber.
Premier vol du PZL-106 BR Kruk, avion agricole équipé d’un moteur à piston.
Premier vol du PZL-106 BT-601 Kruk, avion agricole à turbopropulseur.
Premier vol du PZL-130TM Orlik.
WSK-Okęcie devient PZL “Warszawa-Okęcie”
Premier vol du PZL-110 Koliber 150.
Premier vol du PZL-130TB Orlik.
PZL “Warszawa-Okęcie” devient une société anonyme, sous tutelle du ministère de l’Industrie et du Commerce. Nouvelle appellation : PZL “Warszawa-Okęcie” SA.
Premier vol du PZL 111 Koliber 235A.
Premier vol du PZL-104M WILGA 2000.
Le Wilga 2000 remporte le Prix "Teraz Polska” (Pologne d’Aujourd’hui)
Premier vol du PZL-106 BT-34 Turbo Kruk équipé d’un moteur PT6A-34AG 750.
Le Orlik remporte le Prix de la Défense et figure au classement des meilleurs produits polonais présentés au Salon de la Défense Kielce 98 VI.
Premier vol du PZL-104 MW Wilga 2000, en version hydravion.
ISO 9001.
JAR 21 G.
Premier vol du PZL-112 Koliber “Junior”
Un PZL-104 M Wilga 2000 rejoint les Etats-Unis.
Le PZL-104 M Wilga 2000 remporte la médaille d’or des Championnats d’aviation et de navigation aérienne organisés en Espagne.
EADS CASA acquiert PZL "Warszawa-Okęcie" SA – créant EADS PZL
Médaille européenne attribuée au PZL-104M "Wilga 2000"
Livraison de la première “Section 11” à Airbus
Deux premières commandes du Ministère polonais de la Défense pour la transformation de deux TC I Orlik en TC II.
Succès des essais en vol du PZL-104 MA Wilga 2000.
