Die vielfach erprobte Umrüstkompetenz der Dresdner Flugzeugbauer war für das Konsortium aus Airbus und Lufthansa Technik ausschlaggebend, EFW mit der Umrüstung des bisherigen A310-300 MRT (Multi Role Transporter) zu einem MRTT (Multi Role Transport Tanker) für die Deutsche Luftwaffe zu beauftragen. Der Airbus A310-300 war bereits Ende der 90er Jahre bei EFW in die MRT-Version konvertiert worden. Im Dezember 2003 wurde in den Hallen der EFW das weltweit erste strategische Tankflugzeug der neuen Generation, der A310 MRTT, der Weltöffentlichkeit vorgestellt.
Die Tankerversion diese Airbus beinhaltet eine wesentliche Erweiterung des Funktionsspektrums dieses vielseitigen Flugzeuges: Es eignet sich für Passagier- und Frachttransporte (auch in Kombiversion), für Krankentransporte und ärztliche Rettungsflüge sowie, nach der MRTT-Umrüstung, auch für Luft-zu-Luftbetankung. Der MRTT ist mit einer Korb- und Schlauchtechnologie ("Hose and Drogue") ausgerüstet, mit der während des Fluges Militärflugzeuge betankt werden. Als erstes luftbetankungsfähiges Airbus-Flugzeug stellt der A310 MRTT einen bedeutenden Meilenstein dar, der das US-Monopol auf dem Tankermarkt beendet.
