Binter Canarias commande un ATR 72-500 supplémentaire
Gothenburg, le 13 octobre 2005
La compagnie aérienne espagnole Binter Canarias vient de signer un contrat portant sur l’achat d’un ATR 72-500 neuf. Cette commande a été dévoilée lors d’une conférence de presse conjointe ATR-Binter Canarias qui s’est déroulée aujourd’hui à l’occasion de l’Assemblée Générale de l’ERA (European Regions Airlines Association), à Göteborg en Suède. Cette commande va permettre à Binter Canarias de remplacer son ATR 72-210 par un appareil de nouvelle génération.
Cet appareil supplémentaire permet à la compagnie de poursuivre le processus de renouvellement de sa flotte qui a débuté l’an dernier. A moyen terme, la compagnie pourrait même commander jusqu’à 5 ATR 72-500 supplémentaires, dans la mesure où les opportunités d’expansion se multiplient.
« L’ATR est un avion fiable et particulièrement économe en carburant qui est en adéquation avec notre marché à forte rotation et à bas prix. Nos passagers apprécient son excellent niveau de confort et la modernité de sa cabine», a déclaré Andreas Blass, Président Exécutif de Binter Canarias.
L’appareil devrait être livré au cours du premier semestre 2006. Livrés en configuration 72 sièges, l’ATR 72-500 sera équipé de la cabine élégance ainsi que de l’Aircraft Communication Addressing & Reporting System (ACARS) et du Multi-Purpose Computer (MPC), les dernières innovations technologiques en matière d’instruments de communication et d’aide à la navigation.
Filippo Bagnato, Président Exécutif d’ATR a déclaré : « Je suis ravi de cette nouvelle commande de Binter Canarias, devenu l’un de nos exploitants de référence, en basant son développement sur la famille ATR. En janvier 2004, Binter Canarias nous avait déjà commandé 6 ATR 72-500 neufs, aujourd’hui livrés. Cette commande supplémentaire démontre toute la confiance que Binter Canarias accorde à nos produits.»
Filippo Bagnato a également ajouté : « ATR a reçu commande pour plus de 60 avions neufs depuis le début de l’année 2005. Ce succès commercial est la preuve évidente que le turboprop revient en force sur le marché du transport régional. »
Depuis le début du programme, ATR a vendu 751 avions (391 ATR 42 et 360 ATR 72) et 63 depuis le début de l’année.
ATR 72-500 : la nouvelle génération
L’ATR 72-500 est dérivé de l’ATR 72 et offre une fiabilité technique moyenne supérieure à 99,6%. Cette version possède les mêmes moteurs et hélices à six pales, la même conception intérieure et les mêmes techniques d'isolation que l'ATR 42-500, proposant le même niveau de confort et obtenant le même succès auprès des passagers. Sa capacité standard est de 68 sièges. L'ATR 72-500 offre le prix de revient au siège-kilomètre le plus bas, reconnu comme une référence pour le marché régional. Les améliorations apportées en matière d'aérodynamique et de puissance permettent un décollage et un atterrissage courts.
La masse maximale au décollage a été augmentée de 300 kg en 2004, passant de 22.500 kg à 22.800 kg.
Tous les modèles ATR sont conformes aux réglementations en vigueur concernant le niveau des nuisances sonores et disposent même d’une grande marge par rapport aux futures réglementations (chapter IV-ICAO) qui entreront en vigueur le 1er janvier 2006. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement faible. Les faibles consommation de carburant et d’émissions gazeuses participent également au respect de l’environnement.
A propos de Binter Canarias
Créé en mars 1988, Binter Canarias a exploité son premier ATR en 1989. Sa flotte actuelle est composée de 13 ATR 72 qui desservent l’ensemble des îles de l’archipel des Canaries. Avec plus de 50.000 vols par an, Binter Canarias transporte chaque année près de 3 millions de passagers.
A propos d’ATR
Le constructeur d’avions régionaux ATR, dont le siège social est à Toulouse, est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 70 sièges. ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica (Groupe Finmeccanica) et EADS. ATR est certifié ANSI/ISO/ASQ Q 9001:2000 et EN/AS/JISQ 9100, la norme qualité mondiale du domaine aéronautique.
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