Bangalore, le 11
février
2005
Air Deccan et ATR ont signé aujourd’hui le contrat portant sur la commande des 30 ATR 72-500 neufs et des 6 appareils de seconde main (3 ATR 42-500 et 3 ATR 72-500), commande annoncée le 6 janvier dernier.. La signature de ce contrat a été dévoilée lors d’une conférence de presse conjointe qui s’est déroulée aujourd’hui au Salon de Bangalore (Inde), entre ATR et la première compagnie low-cost Indienne Air Deccan.
Les livraisons s’échelonneront sur 5 ans à raison de 6 à 8 avions par an. Les 3 premiers appareils seront livrés en mai, juin et septembre 2005. Les ATR 72-500 seront livrés en configuration 72 sièges.
Lors de la conférence, Captain Gopinath, directeur général d’Air Deccan a déclaré: “Depuis le départ, Air Deccan se concentre sur les liaisons régionales en proposant des tarifs bas. Ce n'est qu'au travers d’une approche concertée et l’ouverture vers des villes de moyenne importance que l'économie pourra se développer et soutenir des niveaux de croissance élevés. Les ATR sont parfaits pour relier les villes de moyenne importance entre elles”.
Filippo Bagnato, Président Exécutif d'ATR, a déclaré : “La signature de ce contrat marque le début d'un partenariat durable et prospère avec Air Deccan.”
Air Deccan franchit une nouvelle étape en commandant pour la première fois des ATR neufs. Cette commande va lui permettre d’atteindre son objectif, celui de relier les grandes villes indiennes entre elles et ce, à très bas prix.
La part de marché d’ATR en Inde est de 60% sur le segment des avions régionaux de 20 à 90 places et de 73% dans le secteur des turboprops.
ATR travaille également avec Air Deccan sur un partenariat concernant la création d’un centre de formation des pilotes à Bangalore et un programme très avancé de support et de services
ATR a vendu 719 avions (381 ATR 42 et 338 ATR 72) depuis le début du programme.
L’ATR 72-500 est dérivé de l’ATR 72 et offre une fiabilité technique moyenne supérieure à 99,6%.
Cette version possède les mêmes moteurs et hélices à six pales, la même conception intérieure et les mêmes techniques d'isolation que l'ATR 42-500, proposant le même niveau de confort et obtenant le même succès auprès des passagers. Sa capacité standard est de 68 sièges. L'ATR 72-500 offre le coût au siège-kilomètre le plus bas dans sa catégorie, reconnu comme une référence sur le marché régional. Les améliorations apportées en matière d'aérodynamique et de puissance permettent un décollage et un atterrissage courts.
Les ATR sont réputés comme étant les plus économiques dans leur catégorie. Sur une distance de 200 Nm, la consommation de carburant par passager de l’ATR 72 est très inférieure à celle des avions concurrents de même capacité, qu’il s’agisse de turboprop ou de jet.
Tous les modèles ATR sont conformes aux réglementations en vigueur concernant le niveau des nuisances sonores et disposent même d’une grande marge par rapport aux futures réglementations (chapter IV-ICAO). L’hélice à six pales produit un niveau de bruit externe remarquablement faible. Les faibles consommation de carburant et d’émissions gazeuses participent également au respect de l’environnement.
Air Deccan est une division de Deccan Aviation Pvt. Ltd., fondée en 1997. Cette compagnie aérienne, dont le siège social se situe à Bangalore, a commencé ses opérations en 2003 avec une flotte composée de 4 ATR 42-320. Air Deccan exploite aujourd’hui 12 ATR 42 sur le réseau domestique et relie des villes telles que Hubli, Hampi, Belgaum, Hyderabad, Tirupati, Chennai, Dheradun, Jaipur, Goa, Vijayawada, Mangalore and Amritsar…depuis Bangalore, Chennai, Hyderabad, Mumbai et New Delhi.
Le constructeur d’avions régionaux ATR, dont le siège social est à Toulouse, est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 70 sièges. ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica (Groupe Finmeccanica) et EADS (European Aeronautic Defence and Space Company).