EADS : résultats du premier semestre 2004 en forte hausse
- L’EBIT * du premier semestre d’EADS (résultat opérationnel) progresse de 66 %, à 985 millions d'euros.
- Le résultat net a plus que doublé, à 387 millions d'euros.
- L’amélioration des conditions de marché conduit EADS à relever son objectif d'EBIT * 2004 à environ 2,1 milliards d'euros.
- Le Flux De Trésorerie avant financement client reste solide à 259 millions d'euros.
- Les CEO : “La croissance de notre industrie s'accélère, et nous sommes positionnés pour en être les premiers bénéficiaires.”
Amsterdam, le 29 juillet 2004
EADS (symbole boursier : EAD), deuxième groupe mondial aérospatial et de défense, a enregistré une forte croissance de ses résultats au premier semestre 2004. La société a réalisé un EBIT* (avant amortissement des écarts d’acquisition et éléments exceptionnels) de 985 millions d'euros sur les six premiers mois, soit une augmentation de 66 % par rapport au premier semestre 2003 (592 millions d'euros). La marge opérationnelle passe de 4,5 % à 6,8 %.
L'amélioration de l'EBIT* provient principalement d’Airbus et de la Division Espace. En effet, par rapport à la même période de 2003, douze avions de plus ont été livrés par Airbus avec une plus forte proportion d'avions de la famille A330/A340, et la Division Espace est déjà proche de l’équilibre. Traditionnellement, on prévoit une contribution plus forte des activités Défense au cours du second semestre. La Division Systèmes de Défense et de Sécurité a été pénalisée, comme précédemment annoncé, par une charge de restructuration au deuxième trimestre.
L’amélioration des conditions du marché, en particulier dans l'aviation commerciale amène EADS à relèver son objectif d'EBIT* 2004 à environ 2,1 milliards d'euros, l'objectif précédent étant de 1,93 milliards d'euros.
Les CEO : “Reprise déjà visible du marché de l’aviation commerciale ”
Les CEO d'EADS, Philippe Camus et Rainer Hertrich, ont déclaré : « La croissance de l’activité de notre industrie s'accélère, et nous sommes positionnés pour en être les premiers bénéficiaires. Nos investissements soutenus dans les technologies et une maîtrise constante des coûts nous donnent une assise compétitive permettant d'accroître le volume d'activité sur toute notre gamme de produits ».
« Ces résultats du premier semestre reflètent déjà la reprise du marché de l'aviation commerciale ainsi que l’avantage compétitif que nous en avons acquis sur le marché en répondant aux besoins de nos clients avec les meilleures technologies. Nous prévoyons une nouvelle amélioration de nos résultats en 2005 ; notre rentabilité à moyen terme bénéficiera de la poursuite de la reprise du marché de l'aviation commerciale, de l'entrée en service de l'A380, de gains de productivité dans l'activité spatiale et de la forte croissance des activités Défense. »
La trésorerie nette reste très positive
Le Flux de Trésorerie Disponible avant financement client s'est élevé à 259 millions d'euros pour le premier semestre (S1 2003: 305 millions d'euros), reflétant un niveau de résultats élevé et le report de livraisons d'avions sur 2004. Cette performance est réalisée alors que le programme A380 pèse sur les investissements et sur les en-cours de production d’Airbus, et alors que la Division Espace investit dans le programme Paradigm.
EADS a maintenu sa forte position de trésorerie nette à 2,9 milliards d'euros (fin de l'année 2003 : 3,1 milliards d'euros). EADS a distribué environ 300 millions d'euros de dividendes à ses actionnaires au deuxième trimestre 2004.
Résultat net à 387 millions d'euros - Chiffre d'affaires en hausse de 12 %
EADS a enregistré pour le premier semestre un résultat net de 387 millions d'euros (même période 2003 : 177 millions d’euros avant amortissement des survaleurs), soit 0,48 € par action (S1 2003 : 0,22 €).
Le chiffre d'affaires d'EADS a augmenté de 12 % au premier semestre, pour atteindre 14,6 milliards d'euros (premier semestre 2003 : 13,1 milliards d'euros). Le chiffre d'affaires a augmenté dans toutes les Divisions, à l'exception des Avions de Transport Militaires, où aucune étape intermédiaire permettant la reconnaissance de chiffre d’affaires sur l'A400M n'a été franchie avant juillet.
Les prises de commandes d'EADS se sont élevées à 13,5 milliards d'euros de janvier à juin 2004. Sur la même période 2003, EADS avait enregistré de gros contrats tels que les 20 milliards d'euros de l' A400M et 21 commandes d'A380. Le niveau des prises de commandes est donc en recul, par rapport à la même période de 2003, mais il reste néanmoins proche du niveau du chiffre d'affaires.
Le carnet de commandes d'EADS a légèrement augmenté par rapport à la fin de l'année 2003, atteignant 179,9 milliards d'euros fin juin 2004. Sur ce total, 44,7 milliards d'euros proviennent des activités de Défense.
Fin juin 2004, EADS comptait 109 413 employés (fin 2003 : 109 135).
Perspectives
EADS relève son objectif d'EBIT* pour 2004 à environ 2,1 milliards d'euros au lieu de 1,93 milliards d'euros précédemment. En même temps, EADS relève son objectif de chiffre d'affaires pour 2004 à 31 milliards d'euros (précédemment fixé entre 29 et 30 milliards d'euros), sur la base d'un taux de change moyen de 1 € = 1,20 $.
Ces améliorations devraient être réalisées grâce à de plus fortes contributions des Divisions hors Airbus au cours du second semestre de l'année. En effet, les livraisons d'Airbus et le mix d'avions pourraient être moins favorables jusqu'à la fin de l'année, avec une proportion plus faible de livraisons d'appareils de la famille A330/A340.
Compte tenu de l’amélioration des conditions du marché, Airbus prévoit maintenant de livrer en 2004 plus de 305 avions - volume qui constituait le niveau atteint en 2003 - ainsi qu’un accroissement significatif des livraisons dans les prochaines années. Au cours de la première moitié de l'année 2004, Airbus a déjà livré 161 appareils.
Face à la demande du marché, Airbus a également décidé une augmentation progressive des cadences de production, qui pourraient aller jusqu’à huit appareils de la famille A330/A340 par mois en 2005 et jusqu'à 30 appareils de la famille A320 par mois en 2006. Le rythme et la mise en œuvre de cette montée en puissance graduelle seront étroitement pilotés et ajustés si besoin est, afin de "coller" à la demande réelle du marché.
Ces décisions ont été prises à la suite de la confirmation de la reprise du trafic aérien, illustrée notamment par la forte croissance des chiffres d'affaires par passagers au kilomètre (RPK) et des taux de remplissage en Asie et en Europe. Même s'il existe toujours certains risques de pression sur les résultats des clients, Airbus observe un renforcement réel de la demande du marché.
Par ailleurs, le développement de l'A380 a fait l'objet d'un examen et il a été jugé conforme au budget et au calendrier qui prévoit une entrée en service en 2006.
En outre, à mi-année, EADS prévoit que les Divisions Avions de Transport Militaires, Aéronautique, Espace et, Systèmes de Défense et de Sécurité évolueront conformément aux attentes. Le redressement des activités Espace et l'exécution des contrats de défense sont en bonne voie. Traditionnellement, il est prévu que les activités de Défense contribuent plus fortement aux résultats au cours du second semestre de l'année.
EADS maintient son objectif, pour l'ensemble de l'exercice, de prises de commandes supérieures au chiffre d'affaires.
De plus, EADS confirme son indication précédente de réaliser un Flux de Trésorerie Disponible positif avant financement client, pour l'année 2004.
Les Divisions
La Division Airbus a enregistré une forte progression de son EBIT* semestriel à 982 millions d'euros (S1 2003 : 621 millions d'euros), grâce un plus grand nombre de livraisons (161 contre 149), et à un mix d'avions particulièrement favorable. La marge opérationnelle est passée de 7,1 % à 9,8 %, et la marge opérationnelle avant R&D est passée de 17,3 % à 19,1 %. Le chiffre d'affaires progresse de 14 % à 10 024 millions d'euros. L'en-cours brut de financement client s'est stabilisé à 4,9 milliards de dollars, en raison d'un appétit plus grand que prévu des marchés de capitaux pour le financement d'avions.
Airbus a enregistré 104 commandes brutes au premier semestre, atteignant ainsi 58 % de part de marché, et espère enregistrer, sur la seconde moitié de l'année, un nombre de commandes sensiblement plus élevé. Le carnet de commandes d'Airbus s’élevait à 139,7 milliards d'euros fin juin 2004, représentant un total de 1393 avions.
La Division Avions de Transport Militaires a enregistré une perte opérationnelle de 10 millions d'euros au premier semestre (S1 2003 : - 8 millions d'euros). Le chiffre d'affaires atteint 234 millions d'euros (S1 2003 : 268 millions d'euros). Comme prévu, aucune étape intermédiaire permettant la reconnaissance de chiffre d’affaires pour le programme A400M n'a été franchie avant juillet 2004. Le carnet de commandes s’élevait à 19,9 milliards d’euros à la fin du premier semestre.
L'EBIT* de la Division Aéronautique, a été relativement stable à 56 millions d'euros à fin juin 2004 (S1 2003 : 59 millions d'euros), alors que l’activité de maintenance d'avions civils reste faible. Le chiffre d'affaires a également été à peu près stable à 1631 millions d'euros (S1 2003 : 1613 millions d'euros). Traditionnellement, le chiffre d'affaires et les résultats, en particulier ceux d'Eurocopter, devraient être plus élevés vers la fin de l'année. Le carnet de commandes est stable à 10 milliards d'euros au 30 juin 2004.
La Division Espace a enregistré une perte opérationnelle de 11 millions d'euros au premier semestre 2004 (S1 2003 : - 131 millions d’euros). La perte ne s’est pas aggravée depuis la fin du premier trimestre, ce qui signifie que l'Espace est déjà à l’équilibre au second trimestre. Ceci grâce aux premiers effets de son plan de restructuration et à l’amélioration de l’activité EADS Space Services qui gère le programme Paradigm pour le Ministère de la Défense du Royaume-Uni. Ce programme a été le principal contributeur à la croissance de 8 % du chiffre d'affaires qui atteint 1090 millions d'euros. Le carnet de commandes s’élevait à 11 milliards d'euros à fin juin, ayant bénéficié de la commande d’Arianespace en mai dernier pour une valeur d’environ 3 milliards d'euros portant sur 30 lanceurs.
La perte opérationnelle de la Division Systèmes de Défense et de Sécurité s’est creusée à 82 millions d'euros (S1 2003 : - 28 millions d'euros), essentiellement due, comme annoncé précédemment, à une nouvelle charge de restructuration de 65 millions d'euros (S1 2003: 17 millions d'euros), qui concerne principalement les activités de Défense et Systèmes de Communications. Le chiffre d'affaires s'est accru de 11 % à 2119 millions d'euros, surtout grâce à la montée en cadence des livraisons de missiles et d'Eurofighter. Le carnet de commandes a augmenté, pour s'établir à 14,5 milliards d'euros au 30 juin 2004, notamment grâce à la récente commande du réseau de communications sécurisé Acropol.
EADS – Résultats du 1 er semestre 2004
(Montants en Euros)
| Groupe EADS | S1 2004 | S1 2003 | Évolution |
|
Chiffre d'affaires, en millions dont Défense, en milliards |
14.567 2,6 |
13.060 2,4 | + 12 % |
| EBE (1) , en millions | 1.780 | 1.292 | + 38 % |
| EBIT * (2) , en millions | 985 | 592 | + 66 % |
| Coûts Recherche & Développement, en millions | 1.113 | 1.076 | + 3 % |
| Résultat net (3) , en millions | 387 | 177 | + 119 % |
| Bénéfice par Action (BPA) | 0,48 | 0,22 | + 0,26 € |
| Flux de trésorerie disponible avant Financement Client, en millions | 259 | 305 | - 15 % |
| Prises de commandes, en millions | 13.458 | 43.190 | - 69 % |
| 30 juin 2004 | 31 déc 2003 | Évolution | |
|
Carnet de Commandes, en millions dont Défense, en milliards |
179.944 44,7 |
179.280 45,7 | +/- 0 % |
| Position de Trésorerie nette, en millions | 2.883 | 3.105 | - 7 % |
| Effectifs | 109.413 | 109.135 | +/- 0 % |
1) Bénéfice avant intérêts, taxes, dépréciation, amortissement et résultat exceptionnel
2) Résultat opérationnel avant amortissement des écarts d’acquisition et éléments exceptionnels
3) Le Résultat net et le BPA sont maintenant donnés conformément à l'IFRS 3 ; les écarts d'acquisition ne sont plus amortis. Le Résultat net publié du S1 2003 s’établissait à - 66 millions d'euros, après amortissement des écarts d'acquisition, et le BPA à –0,08 €
(Montants en millions d'Euros)
| par Division | EBIT * (2) | Chiffre d'affaires | |||||
| S1 2004 | S1 2003 | Évol. | S1 2004 | S1 2003 | Évol. | ||
| Airbus | 982 | 621 | + 58 % | 10.024 | 8.773 | + 14 % | |
| Avions de Transport Militaires | -10 | -8 | - 25 % | 234 | 268 | - 13 % | |
| Aéronautique | 56 | 59 | - 5 % | 1.631 | 1.613 | + 1 % | |
| Espace | -11 | -131 | + 92 % | 1.090 | 1.008 | + 8 % | |
| Systèmes de Défense et Sécurité | -82 | -28 | - 193 % | 2.119 | 1.902 | + 11 % | |
| Consolidation Siège Social | 50 | 79 | – | - 531 | -504 | – | |
| Total | 985 | 592 | + 66 % | 14.567 | 13.060 | + 12 % |
(Montants en millions d'Euros)
| par Division | Prises de commandes | Carnet de commandes | |||||
| S1 2004 | S1 2003 | Évol. | 30-06 2004 | 31-12 2003 | Évol. | ||
| Airbus (3) | 6.158 | 33.174 | - 81 % | 139.655 | 141.836 | - 2 % | |
| Avions de Transport Militaires | 165 | 20.104 | - 99 % | 19.904 | 20.007 | - 1 % | |
| Aéronautique | 1.669 | 1.440 | + 16 % | 9.991 | 9.818 | + 2 % | |
| Espace | 3.905 | 779 | + 401 % | 10.992 | 7.888 | + 39 % | |
| Systèmes de Défense et Sécurité | 2.057 | 1.988 | + 3 % | 14.542 | 14.283 | + 2 % | |
| Consolidation Siège Social | - 496 | - 14.295 | – | - 15.140 | -14.552 | – | |
| Total | 13.458 | 43.190 | - 69 % | 179.944 | 179.280 | +/- 0 % |
2) Résultat opérationnel avant amortissement des écarts d’acquisition et éléments exceptionnels
3) Prises de commandes et Carnet de commandes sur la base des prix catalogue
EBIT
* EADS utilise l'EBIT avant amortissement des écarts d'acquisition et éléments exceptionnels comme indicateur clé des performances économiques du Groupe et de ses Divisions. Le terme “éléments exceptionnels ” désigne les recettes ou les dépenses de nature non récurrente, telles que les charges d'amortissement de réévaluation d'actifs, relative à la constitution d'EADS par fusion, à la formation d'Airbus S.A.S. et de MBDA, ainsi que les dépréciations exceptionnelles d’écarts d’acquisition.
Événements marquants d'avril à juillet 2004
EADS a réalisé des avancées substantielles dans ses activités de défense :
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En avril, la Division Avions de Transport Militaires a été sélectionnée comme fournisseur potentiel à l'Armée de l'Air australienne pour cinq Airbus A330 MRTT, Multi-Role Tanker Transport. EADS a ainsi, une fois encore, démontré sa compétitivité sur ce segment de marché en pleine expansion et d'une importance stratégique.
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En juin, lors du Salon de Défense d’Eurosatory, un accord de coopération a été signé entre EADS, Dassault Aviation et Thales, portant sur le développement de systèmes de drones (avions sans pilote). Cet accord couvre toutes les activités aérospatiales futures dans les domaines de l’aéronautique de combat et de reconnaissance stratégique.
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En juillet 2004, EADS a signé deux accords-cadres ; d’une part avec Lockheed Martin et d’autre part avec Northrop Grumman pour explorer les perspectives de partenariat sur les programmes de défense antimissile aux Etats-Unis, en Europe, et à travers le monde
Airbus a confirmé son leadership sur le marché et obtenu des commandes importantes tout en franchissant les étapes majeures avec le programme A 380.
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En avril, China Southern Airlines a signé un accord pour l'acquisition de 21 avions de la famille A320. Cette compagnie aérienne est désormais l'un des plus gros clients d'A320 en Asie.
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Le transporteur américain à « bas coût » JetBlue, a commandé 30 avions A320 en juin.
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Au Salon Aéronautique de Farnborough, Airbus a reçu des engagements de commandes pour 84 avions (y compris options) notamment en provenance d’Etihad Airways pour 24 appareils dont quatre A380, et en provenance de Turkish Airlines qui s'est engagé pour 36 Airbus (31 appareils monocouloir, plus cinq A330-200).
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Le site d'assemblage de l'Airbus A380 à Toulouse a été inauguré en mai. Le bâtiment « Jean-Luc Lagardère » d'assemblage de l'Airbus est l'un des plus grands du monde, mesurant 490 m de long et 250 m de large, pour une hauteur de 46 m.
La Division Espace a également enregistré des succès :
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En avril, EADS Astrium a reçu une commande de Telesat, un exploitant canadien de satellites, pour la fourniture de son nouveau satellite de télécommunications, Anik F3.
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En mai, au Salon aérospatial ILA de Berlin, la société de services de lancement Arianespace, a attribué un contrat à EADS pour la production de 30 lanceurs Ariane-5 d'un montant total d'environ 3 milliards d'euros.
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En juillet, EADS et l'Agence Spatiale Européenne ont signé le “Contrat Initial d'Exploitation” pour la contribution européenne à la Station Spatiale Internationale (ISS). Il comprend la production de six Véhicules de Transfert Automatique (ATV) développés et construits en Europe.
A propos d'EADS :
Leader mondial d’aéronautique, d’espace, de défense et des services associés, EADS a enregistré un chiffre d’affaires de 30,1 milliards d'euros en 2003 et emploie plus de 109 000 personnes à travers le monde. Le Groupe EADS comprend le constructeur d'avions Airbus, le plus grand hélicoptériste mondial Eurocopter et la joint-venture MBDA, deuxième plus grand missilier au monde. EADS est également le partenaire majeur du consortium Eurofighter, le maître d'œuvre du lanceur d'Ariane, l’architecte de l'avion de transport militaire A400M et le plus grand partenaire industriel pour le système de navigation satellite européen Galileo.
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Des informations complémentaires concernant ces différents facteurs sont fournies dans le "document de référence" de la société daté du 1er avril 2004.
