EADS N.V. - L’hélicoptère au service des hôpitaux

En effet, la rationalisation du système hospitalier français va conduire à une plus grande spécialisation des hôpitaux. L’augmentation des besoins de recours aux vols sanitaires est inéluctable et suppose le développement d’un réseau de transport sanitaire toujours plus performant…Faute de quoi, l’égalité de tous devant « l’accident de santé » ne serait plus garantie.

Ainsi, aujourd’hui, les hélicoptères sanitaires opèrent uniquement lors de « vols à vue », qui nécessitent de bonnes conditions de visibilité. Des contraintes parfois lourdes face à des situations d’urgence où chaque seconde compte, comme lorsqu’il faut acheminer un patient vers un hôpital spécialisé en plein nuit. Car le transfert d’un hôpital à un autre est en moyenne trois fois plus rapide en hélicoptère qu’en ambulance.

De fait, cette expérimentation d’un vol sanitaire d’hélicoptère en configuration IFR (vol aux instruments) est une première en Europe et constitue une innovation majeure. L’EC145 d’Eurocopter doit effectuer un vol complet sous guidage GPS du décollage à l’approche et validera ainsi une trajectoire précédemment définie que l’hélicoptère est assuré de suivre même en cas de météo dégradée.

Depuis 2007, l’Association Française des Hélicoptères Sanitaires Hospitaliers (AFHSH), Eurocopter et la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) travaillent main dans la main à la concrétisation réglementaire, technique et opérationnelle de ces vols aux instruments, adaptés aux besoins sanitaires. Ces vols de demain sont amenés à faciliter le transport des patients, à accroître la fiabilité des transferts et à améliorer encore la sécurité des passagers. Cette expérimentation de vols inter-hospitaliers est organisée en Eure-et-Loir entre les hôpitaux de Nogent-le-Rotrou et de Dreux, désigné comme centre pilote, pendant la semaine du 24 au 28 novembre. Dès aujourd’hui, il est possible d’imaginer vers la fin de l’année 2009 la mise en place de ces routes sanitaires.

Suite à cette expérimentation, la prochaine étape sera la réalisation de ces vols en conditions opérationnelles réelles. Les essais réalisés entre Dreux et Nogent-le-Rotrou serviront de référence pour mettre en place très bientôt des routes sanitaires entre d’autres hôpitaux français.

Si l'EC145 a été choisi par Eurocopter pour mener à bien cette expérimentation, c’est parce qu’il est un hélicoptère parfaitement adapté à l’évolution du transport médicalisé (EMS). La grande taille de sa cabine, la possibilité d’embarquer par les portes arrière un brancard et la dimension de sa cabine, qui offrent aux médecins la possibilité de prodiguer des soins dans un environnement favorable, font de cet appareil l’un des plus prisés sur ce segment de marché. Il est également utilisé par la sécurité civile et la gendarmerie nationale.