La deuxième décennie du transport aérien est elle aussi dominée par un avion Junkers : il s’agit du trimoteur Ju 52/3m, connu également en Allemagne sous le surnom de « Tante Ju ». Monomoteur à l’origine, cet avion de transport effectue son premier vol le 3 septembre 1930. A la demande de la Lufthansa, l’avion est équipé de trois moteurs en 1932. Dès lors, il se révèle comme l’un des avions de transport les plus fiables jamais construits. D’un pilotage sans surprise et surtout économique, le Ju 52/3m trouve rapidement de nombreux acquéreurs dans le monde entier. Jusqu’à la fin de la guerre, il constitue également l’épine dorsale de la Lufthansa. Par intermittence, des Ju 52/3m volent dans 25 pays, sur tous les continents, pour le compte de 30 compagnies aériennes.
Quelque 5000 Ju 52/3m, toutes variantes confondues, sont construits en Allemagne, dont presque les deux tiers sont utilisés comme avions de transport par la Luftwaffe. De nombreux appareils sont produits sous licence en Espagne et en France, longtemps encore après la fin de la guerre. Des Ju 52/3m sont même encore en service jusque dans les années 70 en Suisse.
Caractéristiques techniques Ju 52/3m
|
Longueur : |
18,90 m |
|
Hauteur : |
4,50 m |
|
Envergure : |
29,25 m |
|
Vitesse maximale : |
291 km/h |
|
Moteur : |
Trois BMW 132A d’une puissance unitaire de 541 kW (725 ch) |
