Stand: 15  Dezember  2006 Weiterempfehlen DruckenDrucken
 

Entscheidendes Plus an Umweltfreundlichkeit in der Produktion

Eurocopter investiert in hochmoderne Lackieranlage für Militärhubschrauber Auslieferung des ersten zivilen Serienhubschraubers mit Decklackierung auf Wasserbasis

Marignane/Donauwörth, 02  August  2005

Abbildung  zeigt die im Text beschriebene Maschine mit der Seriennummer 420. Sie wird zukünftig beimbayerischen Helikopter-Operator SCHÄFF für VIP-Flüge der EADS zum Einsatz kommen.

Abbildung zeigt die im Text beschriebene Maschine mit der Seriennummer 420. Sie wird zukünftig beim
bayerischen Helikopter-Operator SCHÄFF für VIP-Flüge der EADS zum Einsatz kommen.

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© Eurocopter

Abbildung zeigt Arbeiten an einem TIGER UHT in der neuen Großlackieranlage im WerkDonauwörth.

Abbildung zeigt Arbeiten an einem TIGER UHT in der neuen Großlackieranlage im Werk
Donauwörth.

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© Eurocopter

Abbildung zeigt Arbeiten an einem TIGER UHT in der neuen Großlackieranlage im Werk

Abbildung zeigt Arbeiten an einem TIGER UHT in der neuen Großlackieranlage im Werk

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© Eurocopter

Eurocopter modernisiert seine werkseigenen Anlagen und Lacksysteme für alle Hubschrauber in Deutschland komplett. Damit greift das Unternehmen die neuesten gesetzlichen Bestimmungen der 31. BImSchV (Bundes- mmissionsschutz-Verordnung) und der jüngsten VOC- bzw. Lösemittelverordnung (VOC = Volatile Organic Compound) auf. Eurocopter reduziert so das Aufkommen umweltschädlicher Lösungsmittel im Vergleich zu bisherigen Lacksystemen und Lackieranlagen um bis zu 50%. Neben einer deutlichen Erhöhung der jährlichen Kapazität durch eine neue Großlackieranlage profitieren Eurocopter-Kunden auch von der Einführung eines mweltschonenden, wasserbasierten Lacks für zivile Hubschrauber.

Großlackierkabine für militärische Hubschrauber optimiert Produktivität

Ende Juni 2005 wurde zum ersten Mal ein TIGER in der neuen Großlackierkabine im Werk Donauwörth endlackiert. Mittlerweile läuft die Anlage, die primär für den Serienanlauf von TIGER und NH 90 installiert wurde, reibungslos im Serienbetrieb. Noch im Jahr 2006 soll die Marke von 100 Hubschraubern geknackt werden, die dort vor der Auslieferung an den Kunden ihr Finish erhalten werden.

Durchliefen bisher im Jahr durchschnittlich 11 Großhubschrauber der Typen MK 41 Sea King und CH53-G die Anlage, werden zukünftig 25 bis 30 Großhubschrauber der Typen TIGER und NH90 pro Jahr hinzukommen. Dieter Prade, Leiter Oberflächenbehandlung, bringt es auf den Punkt: „Mit nur einer Lackierkabine für Großraumhubschrauber konnten wir in der Vergangenheit nur im 3- Schicht-Betrieb die Jahresmenge zu lackierender Hubschrauber erfüllen. Durch die neue Lackierkabine kann jetzt die zusätzlich zu erwartende Menge von ca. 3 Hubschraubern der Typen TIGER und NH90 pro Monat mühelos gemeistert werden.

Die Anlage entspricht neusten Standards in Bezug auf Entlüftung und Energieverbrauch. Optimale Vertikalbelüftung führt Spritz- und Lösungsmittel direkt in die Grubenabsaugung ab. Auf diese Weise werden Lackierarbeiten erheblich erleichtert. Der belüftete Bereich kann in einzelne Sektionen eingeteilt werden, die unabhängig geschaltet werden können, was bei Lackierarbeiten an kleineren Objekten zusätzlich Energie spart. Die komplette Abluft ist an eine hochwirksame Wärmerückgewinnung angeschlossen“.

Erster Zivilhubschrauber in besonders umweltfreundlicher Lackierung

Nach umfangreichen Tests, die bereits im März 2005 begannen und einen gleich bleibend hohen Qualitätsstandard sicherstellen sollten, lieferte Eurocopter nun den ersten Serienhubschrauber EC 135 mit einem neuartigen Lackaufbau aus. Die Maschine mit der Seriennummer 420 wurde mit einem wasserbasierten Basis- bzw. Dekorlack beschichtet.

Dieses umweltfreundliche Lacksystem, bekannt als ein mittlerweile bewährtes Anstrichsystem aus der Automobilindustrie, ist neu im Helikopterbau. Eurocopter will dieses System zukünftig generell in der Fertigung seiner zivilen Modellreihen einsetzen. „Die physikalischen und chemischen Eigenschaften dieses umweltfreundlichen Systems sind identisch mit denen eines konventionellen Flugzeuglacks“, so Dieter Prade. „Unsere Kunden haben die Gewissheit, mit einem Eurocopter nicht nur im Bereich der Treibstoffkosten und Geräuschemissionen, sondern auch in Sachen Umweltschutz in der Produktion ein hochmodernes Produkt zu kaufen“.

Eurocopter ist zu 100 Prozent ein Tochterunternehmen der EADS. Die EADS ist ein weltweit führendes Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen, mit einem Umsatz von € 31,8 Milliarden im Jahr 2004 und rund 110.000 Mitarbeitern. Zur EADS gehören der Flugzeughersteller Airbus, das weltweit größte Hubschrauber-Unternehmen Eurocopter und das Joint-Venture MBDA, der führende internationale Lenkflugkörperproduzent der Welt. EADS ist der größte Partner im Eurofighter-Konsortium, Hauptauftragnehmer für die Trägerrakete Ariane, entwickelt das militärische Transportflugzeug A400M und ist größter industrieller Partner für das europäische Satellitennavigationssystem Galileo.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:

Christopher BACHEurocopter Deutschland GmbH
D-86607 Donauwörth
Tel.: +49 (0) 906 71 45 65
Fax: +49 (0) 906 71 39 39
Christina GOTZHEINEurocopter Deutschland GmbH
D-81663 München
Tel.: + 49 (0) 89 60 00 64 88
Fax: + 49 (0) 89 60 00 44 37
 www.eurocopter.com