Freistaat Bayern, EADS, MTU Aero Engines und Liebherr-Aerospace gründen „Bauhaus Luftfahrt“

Der Freistaat Bayern und die Luftfahrtunternehmen EADS, MTU Aero Engines und Liebherr-Aerospace haben am Donnerstag offiziell das „Bauhaus Luftfahrt“ gegründet. Der eingetragene Verein mit Sitz in München will Ideenschmiede für eine neue visionäre, unkonventionelle und überbetriebliche Forschung im Bereich der Luftfahrt sein. Unter einem Dach werden interdisziplinäre Forschungskooperationen zum Thema „Zukunft in der Luftfahrt“ geschaffen. Vorstandvorsitzender des „Bauhaus Luftfahrt“ ist Professor Klaus Broichhausen.

Die Vertreter der Gründungsmitglieder, Bayerns Wirtschaftsminister Otto Wiesheu, Tom Enders, EADS Chief Executive Officer, MTU Aero Engines Chief Operating Officer Michael Süß und Frieder Beyer, Geschäftsführer der Liebherr-Aerospace Lindenberg unterstrichen anlässlich der Gründungsversammlung die Wichtigkeit dieses Gemeinschaftsprojektes: “Mit dem „Bauhaus Luftfahrt“ setzen der Freistaat Bayern und die hier ansässige Wirtschaft neue Zeichen. Eine erfolgreiche Standortsicherung ist nur durch erstklassige Forschung und erfolgreiche Innovationen möglich. Wir glauben, dass wir mit dem systemübergreifenden und zukunftsorientierten Ansatz des „Bauhaus Luftfahrt“ genau dies erreichen und so die internationale Wettbewerbsfähigkeit der einheimischen Luftfahrtindustrie erheblich stärken werden. Mit der gemeinsamen Gründung dieser Institution steht zukünftig eine Forschungs- und Ideeneinrichtung in Bayern zur Verfügung, die es so europaweit noch nicht gibt. “

Professor Broichhausen betonte die hervorragenden Forschungsmöglichkeiten, die mit der Gründung des „Bauhaus Luftfahrt“ geschaffen wurden: “In Deutschland gibt es eine Reihe von exzellenten Forschungseinrichtungen, mit denen wir bereits heute intensiv und gut zusammenarbeiten. Es fehlt -auch in Zusammenarbeit mit der Industrie- eine Art von „Systemintegration“. Diesen Schritt haben wir mit der Gründung des „Bauhaus Luftfahrt“ getan. Es wird sich ausrichten auf Zukunftssysteme und –konzepte und die Bewertung dieser ganzheitlichen Systeme in übergreifenden und interdisziplinären Forschungsaktivitäten. Und dies sowohl aus technischer als auch aus gesellschaftlicher und ökonomischer Sicht. Hier sehen wir Nachholbedarf, da die Ausrichtung von herausragenden Forschungseinrichtungen häufig naturgemäß in die fachliche Tiefe und Spezialisierung geht.“

Im Rahmen der „Bauhaus Luftfahrt“ Aktivitäten ist eine enge Kooperation mit Lehranstalten und Forschungseinrichtungen angestrebt. Erste Gespräche zu gemeinsamen Aktivitäten erfolgen gegenwärtig mit der Technischen Universität München. Darüber hinaus sollen gemeinsame Veranstaltungen mit renommierten internationalen Forschern über Zukunftsthemen der Luftfahrt durchgeführt werden. Im Rahmen konkreter Projektbearbeitung ist geplant, „Besuchsprofessoren“ über bestimmte Zeiträume direkt am Bauhaus „Luftfahrt“ mitarbeiten zu lassen.

Zwei Projekte plant das „Bauhaus Luftfahrt“ bereits fest. Einen technischen Inhalt besitzt das Projekt „Hybride Flugzeuge für den zivilen Luftverkehr“, in dem konkrete Forschungen zu einem visionären Fluggerät betrieben werden, das die ökologischen und ökonomischen Anforderungen des zukünftigen Luftverkehrs erfüllen wird. Das zweite Thema „Zukunftsforschung in der Luftfahrt“ zielt auf ökonomische Inhalte. Hier sollen strategische Prognosen für die Luftfahrt mit Hilfe von branchenübergreifenden Untersuchungs- und Analysemethoden erstellt werden.

Die gemeinsame Grundfinanzierung des „Bauhaus Luftfahrt“ in Höhe von rund € 2,3 Mio. pro Jahr wurde zu zwei Dritteln durch die Bayerische Staatsregierung und zu einem Drittel durch die beteiligten Industrieunternehmen sicher gestellt. Hinzu kommt die Finanzierung einzelner, von der Industrie initiierter und finanzierter, Projekte, die im Rahmen des „Bauhaus Luftfahrt“ durchgeführt werden. Zusätzlich kann sich der Verein um allgemeine Forschungsmittel bemühen.

Die EADS ist ein weltweit führendes Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen, mit einem Umsatz von € 31,8 Milliarden im Jahr 2004 und rund 110.000 Mitarbeitern. Zur EADS gehören der Flugzeughersteller Airbus, das weltweit größte Hubschrauber-Unternehmen Eurocopter und das Joint-Venture MBDA, der führende internationale Lenkflugkörperproduzent der Welt. Die EADS ist der größte Partner im Eurofighter-Konsortium, Hauptauftragnehmer für die Trägerrakete Ariane, entwickelt das militärische Transportflugzeug A400M und ist größter industrieller Partner für das europäische Satellitennavigationssystem Galileo.

Liebherr-Aerospace hat sich in mehr als vier Jahrzehnten in der Luftfahrtbranche als führender Ausrüster für Luftsysteme, Flugsteuerungs- und Betätigungs-systeme sowie Fahrwerksanlagen etabliert. Die Technologiekompetenz und Leistungsfähigkeit hat Liebherr bei bedeutenden Programmen unter Beweis gestellt, beispielsweise bei allen Flugzeugen der Airbus-Familie. Liebherr-Aerospace betreibt Entwicklungs- und Fertigungsstätten in Lindenberg (Deutschland), Toulouse (Frankreich) und Sao Paolo (Brasilien). Insgesamt beschäftigt Liebherr-Aerospace rund 3.000 Mitarbeiter und erwirtschaftete im Jahr 2004 einen Umsatz von 580 Millionen Euro, rund 12,6 % des Gesamtumsatzes der Firmengruppe Liebherr.

Die MTU Aero Engines ist Deutschlands führender Triebwerkshersteller und arbeitet weltweit eng mit allen bedeutenden Herstellern der Branche zusammen. Technologisch nimmt das Münchner Unternehmen einen Spitzenplatz ein; seine Schwerpunkte liegen unter anderem in der Entwicklung von transsonischen Hochdruckverdichtern und Niederduckturbinen mit besonders hohem Wirkungsgrad. In der Instandhaltung ziviler Luftfahrtantriebe ist die MTU der weltweite größte unabhängige Anbieter.

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