EADS: starkes erstes Halbjahr bestätigt Wachstumserwartung für 2005

Die EADS (Börsenkürzel: EAD) erzielte im ersten Halbjahr 2005 starke Ergebnisse bei Umsatz und Ertrag, vor allem durch vermehrte Airbus-Auslieferungen und gestiegene Beiträge der Geschäftsbereiche Raumfahrt sowie Verteidigungs- und Sicherheitssysteme. In den ersten sechs Monaten des Jahres erwirtschaftete die EADS ein EBIT* von € 1,54 Mrd. und lag damit 57 Prozent über dem Wert im Vergleichszeitraum 2004 (€ 979 Mio.). Die EBIT*-Marge stieg von 6,7 Prozent auf 9,6 Prozent.

Für das Gesamtjahr 2005 bestätigt das Unternehmen seine EBIT*-Prognose von mehr als € 2,6 Mrd. Die EADS erwartet, dass der Gewinn je Aktie € 1,50 erreichen wird (2004: € 1,27) und hebt damit ihre Prognose an. Die EADS veröffentlichte ihre Halbjahresergebnisse am Mittwoch.

Die CEOs der EADS, Tom Enders und Noël Forgeard sagten: „Nach hervorragenden Halbjahreszahlen ist die EADS auf Kurs für ein starkes Konzernergebnis 2005. Unser Ziel ist eine langfristige Wertsteigerung. Wirtschaftliche Vernunft und Konzentration auf Rentabilität und Liquidität haben deshalb auch weiterhin Vorfahrt.“

Die deutliche EBIT*-Steigerung geht im Wesentlichen auf vermehrte Flugzeugauslieferungen bei Airbus zurück. Ihre Zahl stieg im ersten Halbjahr 2005 auf 189 an, nach 161 ausgelieferten Flugzeugen im gleichen Zeitraum 2004. Gleichzeitig wurde das EBIT*-Wachstum in der ersten Jahreshälfte 2005 durch günstige Hedging-Konditionen auf der Basis eines durchschnittlichen US-Dollarkurses von € 1 = US$ 1,01 unterstützt. Außerdem trugen Ergebnissteigerungen in den Geschäftsbereichen Raumfahrt sowie Verteidigungs- und Sicherheitssysteme zum EBIT*-Wachstum ebenso bei, wie ein höherer Ergebnisbeitrag des Anteils (46,30 Prozent) an Dassault Aviation.

Die Aufwendungen für eigenfinanzierte Forschung und Entwicklung (F&E) sind von € 1,113 Mrd. im ersten Halbjahr 2004 auf € 950 Mio. im Vergleichszeitraum 2005 gesunken. Dies ist hauptsächlich zurückzuführen auf den Produktionsanlauf der A380-Passagierversion und die verstärkte F&E-Aktivierung für die A380.

Wie üblich werden für das Raumfahrt- und Verteidigungsgeschäft der EADS im dritten und vierten Quartal höhere Umsätze und Gewinne erwartet.

In der zweiten Jahreshälfte 2005 unterliegt das EBIT* weniger günstigen Hedging-Kursen von durchschnittlich etwa € 1 = US$ 1,11 sowie höheren eigenfinanzierten F&E-Aufwendungen für die A380-Frachtversion, deren Entwicklung angelaufen ist. Für das Gesamtjahr 2005 wird ein EBIT* von über € 2,6 Mrd. erwartet.

Der CFO der EADS, Hans Peter Ring, sagte: „Aufgrund der relativen Dollarstärke der vergangenen Wochen konnten wir beachtliche Fortschritte bei unserer Währungssicherung für 2006 und 2007 erzielen. Das gewährt der EADS mehr Spielraum für weitere Produktivitätssteigerungen angesichts der Herausforderungen, die sich langfristig aus dem Dollarkurs ergeben können.“

Im ersten Halbjahr 2005 betrug der Free Cash Flow vor Kundenfinanzierungen € 1,5 Mrd. (H1 2004: € 259 Mio.). Trotz des Aufbaus von Netto-Umlaufvermögen (Working Capital) für die A380 und erhöhter Produktionszahlen führten Gewinne und Kundenvorauszahlungen zu einem starken Anstieg der Liquidität.

Rund € 400 Mio. schüttete die EADS im zweiten Quartal 2005 an ihre Aktionäre aus. Die Nettoliquidität des Unternehmens nahm deutlich auf € 4,7 Mrd. zu (Jahresende 2004: € 4,1 Mrd.).

Die EADS verzeichnete für das erste Halbjahr ein Konzernergebnis (Net Income) von € 816 Mio. (H1 2004: € 381 Mio.). Dies entspricht € 1,03 je Aktie (H1 2004: € 0,48). Gründe für diesen Anstieg waren das EBIT*-Wachstum, geringere Zinsaufwendungen und die Auswirkungen des gestiegenen Dollarkurses auf die in US-Dollar bilanzierten Vermögenswerte der EADS.

Der Umsatz nahm in allen EADS-Geschäftsbereichen zu. Der Konzernumsatz stieg in den ersten sechs Monaten um 10 Prozent auf € 16,0 Mrd. (H1 2004: € 14,6 Mrd.).

Der Auftragseingang der EADS in den Monaten Januar bis Juni stieg 2005 auf € 25,4 Mrd. (H1 2004: € 13,5 Mrd.). Dies spiegelt die gute Auftragslage bei Airbus und bedeutende Verteidigungsaufträge wie für die A400M aus Südafrika und für MEADS wider. Der Auftragsbestand der EADS wuchs im ersten Halbjahr 2005 weiter und beträgt Ende Juni € 204 Mrd. (Jahresende 2004: € 184 Mrd.). Dies ist zum Teil auf die relative Dollarstärke der vergangenen sechs Monate zurückzuführen. Die EADS verfügt weiterhin über den weltweit größten Auftragsbestand in der Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie.

Ende Juni 2005 hatte die EADS 111.169 Beschäftigte (Jahresende 2004: 110.662).

Der Geschäftsbereich Airbus hat sein Halbjahres-EBIT* erheblich gesteigert auf € 1,444 Mrd. (H1 2004: € 980 Mio.). Hauptgründe dafür waren vermehrte Flugzeugauslieferungen (189 gegenüber 161), Erfolge im Kostensenkungsprogramm Route06 und niedrigere F&E-Aufwendungen. Die Hedging-Kurse bewegen sich auf Vorjahresniveau.

Die EBIT*-Marge verbesserte sich von 9,8 Prozent auf 12,8 Prozent, die EBIT*-Marge vor F&E legte leicht von 19,1 Prozent auf 19,8 Prozent zu. Der Umsatz stieg um 12 Prozent auf € 11,262 Mrd. (H1 2004: € 10,024 Mrd.).

Die Erholung am zivilen Flugzeugmarkt hält an. In Europa ist der Trend positiv, im Mittleren Osten ausgezeichnet. Noch besser ist die Tendenz im asiatisch-pazifischen Raum mit seinem enormen Potenzial für langfristiges Verkehrswachstum. Fluggesellschaften aus China und Indien trugen maßgeblich zu den 276 Brutto-Aufträgen von Airbus in den ersten sechs Monaten 2005 bei (H1 2004: 104). Angesichts dieser Markterholung und Auftragslage erhöht Airbus die monatliche Produktionsrate für die A320-Familie von derzeit 26 auf 30 Flugzeuge im Jahr 2006 und erwägt einen weiteren Anstieg auf 32 Flugzeuge im Jahr 2007.

Der Auftragsbestand von Airbus erreichte Ende Juni 2005 einen Wert von € 152 Mrd. Dies entspricht insgesamt 1.579 Verkehrsflugzeugen.

Das neue Modell A350 hat auf dem Flugzeugmarkt ein sehr positives Echo hervorgerufen. Die zum 30. Juni 2005 vorliegenden 125 Kaufzusagen von sieben Kunden belegen dies. Das Marktinteresse an der A350 hat noch keinen Einfluss auf den Airbus-Auftragsbestand. Dort werden ausschließlich Festaufträge berücksichtigt, die jedoch erst nach dem offiziellen Programmstart erteilt werden können. Das EADS Board of Directors hat seine Absicht bekräftigt, das A350-Programm im Herbst 2005 zu starten.

Für die A380 liegen bei Airbus bislang 159 Festaufträge und Kaufzusagen von 16 Kunden vor. Die Flugerprobung der A380 hat begonnen und liefert gute Ergebnisse.

Das institutionelle sowie das Sicherheits- und Verteidigungsgeschäft der EADS unterliegen starken saisonalen Schwankungen. Üblicherweise steigen ihre Umsätze und Gewinne gegen Jahresende deutlich an.

Der Geschäftsbereich Militärische Transportflugzeuge verzeichnete im ersten Halbjahr ein EBIT* von € -14 Mio. (H1 2004: € -10 Mio.). Die EBIT*-Marge wurde in der ersten Jahreshälfte von einem unvorteilhaften Geschäftsmix beeinflusst. Dies wird sich in der zweiten Jahreshälfte 2005 ausgleichen. Der Umsatz stieg auf € 326 Mio. aufgrund von Fortschritten im A400M-Programm (H1 2004: € 234 Mio.). Der nächste umsatzrelevante Meilenstein im A400M-Programm steht im zweiten Halbjahr 2005 bevor. Die A400M-Produktionsphase ist angelaufen, die Endmontagelinie im spanischen Sevilla wird derzeit gebaut. Der Auftragsbestand erreichte zum Ende des ersten Halbjahrs € 20,6 Mrd.

Im zweiten Quartal 2005 wurden mehrere bedeutende Schritte in den USA getätigt. Im Vorfeld eines Wettbewerbs um den Auftrag für neue US-Tankflugzeuge hat EADS North America die Stadt Mobile im US-Bundesstaat Alabama als Standort für das Entwicklungszentrum und die künftige Produktion ausgewählt.

Zudem werden sich die EADS und Raytheon gemeinsam für das Future Cargo Aircraft Programme der US Army bewerben und dafür eine Lösung auf der Basis von CN-235 oder C-295 anbieten.

Der Geschäftsbereich Luftfahrt wurde infolge der jüngsten Änderungen hinsichtlich der EADS-Konzernstruktur Ende Juni 2005 aufgelöst. Der neu gegründete Geschäftsbereich Eurocopter berücksichtigt ausschließlich die Ergebnisse von Eurocopter. Da die Luftfahrtsparte noch bis vor kurzem als Geschäftsbereich geführt wurde – und auch mit Blick auf die Vergleichbarkeit – veröffentlicht die EADS für das erste Halbjahr 2005 weiterhin die Ergebnisse des früheren Geschäftsbereichs Luftfahrt und weist die Ergebnisse von Eurocopter gesondert aus.

Ende Juni 2005 betrug das EBIT* des Geschäftsbereichs Luftfahrt € 19 Mio. (H1 2004: € 55 Mio.). Bedingt durch die anhaltend schwache Nachfrage am zivilen Wartungsmarkt verbuchte EADS Sogerma Services im ersten Halbjahr 2005 einen hohen Verlust und zudem Restrukturierungskosten in Höhe von € 21 Mio. Das Top-Management schenkt diesem Thema große Beachtung und hat einen umfassenden Restrukturierungs- und Kostensenkungsplan auf den Weg gebracht. Damit sollen Einsparungen in Höhe von € 70 Mio. pro Jahr ab 2007 und die Rückkehr von EADS Sogerma Services in die Gewinnzone ermöglicht werden.

Der Umsatz des Geschäftsbereichs Luftfahrt nahm um 9 Prozent auf € 1,779 Mrd. zu (H1 2004: € 1,631 Mrd.). Der Auftragsbestand stieg auf € 11,087 Mrd. zum 30. Juni 2005. In einem von hohen Ölpreisen geprägten Geschäftsumfeld gelten Flugzeuge von ATR als wettbewerbsfähige Lösung. Dies führte insbesondere im zweiten Quartal zu einer spürbaren Belebung beim Auftragseingang: ATR verbuchte Aufträge über 52 Flugzeuge im ersten Halbjahr 2005.

Eurocopter setzte seine Ergebnissteigerung in der ersten Jahreshälfte 2005 fort. Das EBIT* stieg auf € 61 Mio. (H1 2004: € 43 Mio.). Der Umsatz erhöhte sich um 16 Prozent auf € 1,266 Mrd. (H1 2004: € 1,092 Mrd.), vor allem durch Fortschritte in den Programmen Tiger und NH90 und verbesserten Verkaufszahlen im Zivilgeschäft. Ende Juni 2005 erreichte der Auftragsbestand von Eurocopter einen Wert von € 9,6 Mrd.

Der Geschäftsbereich Raumfahrt erzielte in den ersten sechs Monaten 2005 ein EBIT* von € 7 Mio. (H1 2004: € -12 Mio.). Diese Verbesserung zeigt deutlich, dass der Geschäftsbereich die Früchte der vorangegangenen Restrukturierung erntet und auf dem besten Wege ist, seine Rentabilitätsziele für 2005 zu erreichen.

Der Umsatz belief sich auf € 1,160 Mrd. (H1 2004: € 1,090 Mrd.) infolge des Programmhochlaufs bei der Ariane 5. Der Auftragsbestand erreichte einen Wert von € 11,4 Mrd.

Das EBIT* des Geschäftsbereichs Verteidigungs- und Sicherheitssysteme hat sich gegenüber dem Vorjahresszeitraum auf € -19 Mio. verbessert (H1 2004: € -83 Mio.). Der Umsatz erhöhte sich auf € 2,172 Mrd., vor allem durch gestiegene Auslieferungszahlen beim Eurofighter. Bis Ende Juni 2005 wurden 51 Eurofighter an ihre Kunden ausgeliefert. Der Auftragsbestand erreichte zum 30. Juni 2005 einen Wert von € 19,1 Mrd.

Das EBIT* der EADS-Zentrale stieg aufgrund des verbesserten Ergebnisbeitrags der Beteiligung (46,30 Prozent) an Dassault Aviation.

Für das Gesamtjahr 2005 bestätigt das Unternehmen seine EBIT*-Prognose von mehr als € 2,6 Mrd. und erhöht seine Ziele hinsichtlich Gewinn je Aktie und Cash Flow.

Die EADS prognostiziert eine Ergebnissteigerung in allen Geschäftsbereichen, die in Teilen beeinträchtigt wird durch weniger günstige Hedging-Konditionen als im Jahr 2004.

Die EADS erwartet für 2005 einen Umsatzanstieg auf rund € 33 Mrd., teilweise beeinflusst durch die Annahme eines schwächeren US-Dollars (€ 1 = US$ 1,30). Hinsichtlich ihres Umsatzes im Verteidigungsgeschäft erwartet die EADS für das Gesamtjahr 2005 einen Anstieg von 10 Prozent auf € 8,5 Mrd.

Für 2005 rechnet die EADS damit, dass Airbus mehr als 360 Flugzeuge ausliefert. Der erwartete Umsatzanstieg bei Airbus geht einher mit steigenden Auslieferungszahlen für die A320-Familie. Insgesamt wird der Modell-Mix 2005 weniger vorteilhaft sein als im Jahr 2004.

Nach der starken Cash-Entwicklung im Jahr 2004 erwartet die EADS einen erneut stark positiven Free Cash Flow vor Kundenfinanzierungen im Jahr 2005.

Der Gewinn je Aktie dürfte 2005 um mindestens 18 Prozent auf € 1,50 ansteigen, basierend auf dem erwarteten Durchschnitt von 800 Millionen Aktien. Diese aktualisierte Prognose gründet auf einem besser als erwarteten übrigen Finanzergebnis aufgrund eines höheren Liquiditätsniveaus. Der Gewinn je Aktie bleibt jedoch abhängig vom Wechselkurs des US-Dollars am Jahresende.

Starke Leistungen bei Airbus:

Im Raumfahrt- und Verteidigungsgeschäft ist die EADS weiter auf Wachstumskurs:

Die EADS ist ein weltweit führendes Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen, mit einem Umsatz von € 31,8 Milliarden im Jahr 2004 und rund 110.000 Mitarbeitern. Zur EADS gehören der Flugzeughersteller Airbus, das weltweit größte Hubschrauber-Unternehmen Eurocopter und das Joint-Venture MBDA, der führende internationale Lenkflugkörperproduzent der Welt. Die EADS ist der größte Partner im Eurofighter-Konsortium, Hauptauftragnehmer für die Trägerrakete Ariane, entwickelt das militärische Transportflugzeug A400M und ist größter industrieller Partner für das europäische Satellitennavigationssystem Galileo.

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