Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 16 EADS TELECOM realisiert Tunnelfunk auf der A 71
Erfurt/Ulm, 22 September 2003
Hinter der Bezeichnung „Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 16“ verbirgt sich ein ehrgeiziges Unternehmen: der Bau der Autobahn A71/73 durch den Thüringer Wald. Die Höhenunterschiede des Mittelgebirges und Überlegungen zum Landschafts- und Tierschutz haben dabei eine Reihe von Bauwerken der technischen Superlative hervorgebracht. Allein vier Tunnel mit einer Gesamtlänge von 12,6 Kilometern sind entstanden, darunter der mit 7,9 Kilometern längste Autobahntunnel Deutschlands, der Rennsteigtunnel. Die EADS TELECOM hat für die Tunnelkette der A71 den Tunnelfunk realisiert und Technik für die Zentrale Betriebsleitstelle geliefert. Im Juli wurde die Autobahn für den Verkehr freigegeben. Im Vorfeld bewiesen Funktechnik und Leitstelle bei mehreren Brandübungen ihre Funktionssicherheit.
Die Nutzer
Die Funkanlagen gewährleisten beim Durchfahren der Tunnelkette eine funktionsgerechte unterbrechungsfreie Versorgung mit Funksignalen genauso wie im Freifeld. Das ist besonders für Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) von großer Bedeutung, da bei einem Unglücksfall die Einsatzkräfte über dieses Kommunikationsmedium koordiniert werden: Zuverlässige Kommunikation ist Voraussetzung für schnelles Handeln. Nach den schweren Unfälle in jüngster Vergangenheit sind die Ansprüche an die Tunnelausstattung sowohl in bau- als auch in funktechnische Hinsicht erheblich gestiegen. BOS-Funk im Tunnel soll überall zur Normalität werden, damit im Brand- oder Katastrophenfall die Kommunikation zwischen mobiler Leitstelle vor dem Portal und den Einsatzkräften im Tunnel, in den Rettungsstollen, Technikräumen und Notausstiegsbereichen sichergestellt ist.
Neben den BOS ist die neu gegründete Autobahnmeisterei ein weitere Nutzer des Funksystems. Auf insgesamt 520 Kilometern Autobahn erfüllt sie vielfältige Service-, Wartungs- und Instandhaltungsaufgaben, die Antennenlagen ermöglichen die Kommunikation nicht nur in den Tunneln, sondern entlang des gesamten Autobahnverlaufs. Die Sende-/Empfangsanlagen für die Autobahnmeisterei sind als Mehrkanalsystem ausgelegt. Jedem Autobahnabschnitt ist ein bestimmter Funkkanal zugeordnet.
Öffentliche Hörfunksender nutzen die Tunnelfunktechnik, um Verkehrsteilnehmer über die aktuelle Verkehrslage zu informieren.
Die Tunnelfunktechnik
Für die Tunnel „Alte Burg“, „Berg Bock“ und für den Hochwaldtunnel lieferte und installierte die EADS TELECOM die gesamte Funktechnik für Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienst, die Autobahnmeisterei und den Rundfunk. Für den Rennsteigtunnel wurde dem Profifunkanbieter der Auftrag erteilt, die 4m-Band-Kopfstationen vor den Tunnelröhren zu installieren. Darüber hinaus hat die EADS TELECOM die Funkanlagen aller Tunnel in die bestehenden BOS-Gleichwellenfunknetze in Südthüringen eingebunden. Diese flächendeckenden Netze für die BOS hat die EADS TELECOM in den vergangenen Jahren realisiert. Die für die Kopplung notwendige Funktechnik für den 70cm-Band-Bereich wurde an zwei abgesetzten Standorten in der Nähe der Tunnel installiert. So wird eine unterbrechungsfreie Kommunikation zwischen Freigelände und Tunnel sichergestellt. Alle Funkanlagen entsprechen den hohen Forderungen bezüglich Ausfallsicherheit.
Strahlerkabel mit feuerwidriger Ummantelung dienen als Tunnelantennenanlage. Die Speisung erfolgt an jedem Tunnel beidseitig, das heißt redundant. Sollte ein Strahlerkabel selbst in Portalnähe durchtrennt werden, übernimmt die Sende-/Empfangsanlage vom gegenüberliegenden Portal die Speisung. Jede Anlage verfügt über eine eigene unterbrechungsfreie Stromversorgung. Sie kann zwölf Stunden lang einen Stromausfall überbrücken. Die Funktionsbereitschaft aller Sende-/Empfangsanlagen wird ständig überwacht.
Die Zentrale Betriebsleitstelle
Rund um die Uhr hat das Team der Zentralen Betriebsleitstelle (ZBL) in Zella-Mehlis die einzelnen Tunnelröhren im Blick: Das sind rund 40 Tunnelkilometer. Die ZBL als Dreh- und Angelpunkt sämtlicher Kommunikation und Überwachung ist mit der Leitstellentechnik @CORE der EADS TELECOM ausgestattet. Dieses neue Leitstellensystem setzt konsequent auf den Einsatz des Internet-Protokolls (IP).
Drei Arbeitsplätze für das Personal der Autobahnmeisterei sind in der ZBL ständig besetzt, drei weitere Plätze stehen für Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienst im Einsatzfall bereit. Insgesamt werden 10.000 Datenpunkte für Beleuchtung, Belüftung, Videotechnik, Stromversorgung, Verkehrstechnik und Funksystem hier überwacht. Die Datenpunkte sind über Glasfasertechnik mit der Leitstelle verbunden. Sie werden gleichzeitig zur Übertragung von Sprache bis zu den ortsfesten Sende-/Empfangsstationen genutzt. Damit fungiert ein einziges Kabelsystem sowohl für die Sprach- als auch für die Datenübertragung – eine enorme Kostenersparnis beim Aufbau und bei der Wartung der Infrastruktur. Mit Media-Gateways (Schnittstellen) werden in der ZBL analoger Funk, digitaler Funk und Drahtkommunikation auf eine einheitliche IP-Basis umgesetzt. Damit ist das Gesamtsystem für künftige Entwicklungen vorbereitet: für den Übergang zur Digitaltechnik sowie die IP-Telefonie. In Sachen Sicherheit setzt die Tunnelkette auf der A71 neue Maßstäbe, sowohl in der bautechnischen Ausführung als auch in der Kommunikation: State-of-the-Art.
Kompetenz im Tunnelfunk
Tunnelfunksysteme der EADS TELECOM bewähren sich bereits im Hamburger Elbtunnel, im Versorgungstunnel eines Berliner Energieversorgungsunternehmens sowie in Tunneln der ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Frankfurt. Ob im Straßen- und Eisenbahntunnel oder auf einem unterirdischen Bahnhof – Funksysteme der EADS TELECOM sorgen für sichere und zuverlässige Verbindung. Das Ulmer Unternehmen ist der weltweit zuverlässige Partner für digitalen und analogen Profifunk für BOS, Transport und Industrie.
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