Ein Technologie-Demonstrator zur Entwicklung künftiger agiler, autonomer und netzwerkfähiger unbemannter Hochleistungsflugsysteme. Der komplett aus Kohlefaserverbundwerkstoff bestehende Experimentalträger (Länge: über 8 m, Spannweite: mehr als 7 m, maximales Abfluggewicht: gut 3 t, strahlgetrieben) operiert autonom und wird von einer Bodenstation lediglich hinsichtlich seiner Flugsicherheit überwacht. Der als elektrisches Flugzeug konzipierte Erprobungsträger (außer im Fahrwerk kommen anstelle von Hydraulikkomponenten elektronische Stellmotoren zum Einsatz) ist mit einer Triplex-Flugsteuerungs- und Navigationsanlage ausgestattet und verfügt über eine offene und modulare Avionikstruktur. Einbau und Integration unterschiedlichster Sensoren werden dadurch erleichtert. Diese können sein: elektro-optische und Infrarot-Sensoren, Laser-Zielmarkierer, Detektoren für radiomagnetische Strahler (Emitter Locator System / ELS) und fortschrittliche Synthetic Aperture Radare / SAR.
Auch wenn es sich beim UAV-Experimentalträger nicht um ein seriennahes Produkt handelt, kann die EADS – allein oder gemeinsam mit europäischen Partnern – hier wesentliche Erkenntnisse für anwendungsreife UAV-Produkte der nächsten Generation sammeln. EADS Military Air Systems wird mit dem Demonstrator praktische Erfahrungen auf dem Gebiet der Interoperabilität unbemannter Systeme innerhalb der „Vernetzten Operationsführung“ nach neuesten NATO-Kriterien und beim autonomen Betrieb im Verbund mit anderen Mitteln und Systemen der Luftkriegsführung gewinnen.