EADS N.V. - ATR présente le premier ATR de la série ‘-600’

ATR a officiellement présenté aujourd’hui le premier appareil de sa nouvelle ‘série -600’. L’avion, un prototype d’ATR 72-600, a été dévoilé à Toulouse lors d’une cérémonie placée sous le haut patronage de Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, représenté par Patrick Gandil, Directeur Général de l’Aviation Civile.

Lancée en octobre 2007, la nouvelle série ‘-600’ poursuit sa phase de développement conformément au calendrier prévu pour les deux modèles ATR 72-600 et ATR 42-600, dont les premiers exemplaires commerciaux entreront en service en 2011. A ce jour, ATR a enregistré des commandes pour 59 de ces appareils (5 ATR 42-600 et 54 ATR 72-600).

L’ATR 72-600 présenté aujourd’hui a commencé sa campagne d’essais en vol en juillet 2009. Il est équipé de nouveaux moteurs Pratt & Whitney 127M disposant de 5% de puissance thermodynamique additionnelle au décollage, afin d’améliorer la performance sur les pistes courtes, par temps chaud et en altitude. L’introduction de la fonction « boost » permet de n’utiliser cette puissance additionnelle que si les conditions de décollage l’exigent. Les coûts de maintenance et la consommation de carburant s’en trouvent ainsi minimisés. Par ailleurs, ces nouveaux moteurs permettent à l’appareil d’augmenter l’altitude monomoteur de 1 000 pieds (300 mètres).

Dans le but d’augmenter la charge utile de l’avion, la masse maximale au décollage de l’ATR 72-600 peut désormais atteindre 23 000 Kg.

Ce premier exemplaire d’ATR 72-600 est également équipé d’une nouvelle suite avionique de dernière génération développée spécifiquement pour la ‘série -600. Cette nouvelle avionique comprend les tous derniers systèmes en matière d’aide à la navigation, d’enregistrement des données de vol, de pilotage automatique et de communication, améliorant ainsi l’interface de pilotage. Le nouveau poste de pilotage intègre 5 écrans LCD. Il est équipé d’un nouvel ordinateur multi-rôle (MPC) permettant une intégration optimisée de tous les systèmes et une amélioration des capacités et des vitesses de calcul. Ce nouveau MPC facilitera aussi les opérations de maintenance de l’avion. L’avionique de l’ATR 72-600 intègre un pilote automatique qui sera certifié en CAT IIIA. La hauteur minimale de décision pour l’atterrissage descendra à 50 pieds (15 mètres), optimisant ainsi les capacités opérationnelles de l’appareil lors d’atterrissages en conditions météorologiques dégradées. En outre, la nouvelle avionique des ATR ‘-600’ améliore les performances de navigation de précision (RNP), facilitant des approches plus directes aux aéroports, notamment sur les plus encombrés, et offrant ainsi une consommation de carburant encore plus réduite. Enfin, elle permet une simplification et une fiabilisation accrue des systèmes du cockpit, réduisant significativement leurs coûts de maintenance.

«Nous sommes très fiers et très heureux de présenter aujourd’hui notre premier ATR 72-600. La nouvelle série ‘-600’ a été conçue dans le but d’accroître les performances de nos avions, autant en termes de consommation de carburant que de puissance du moteur, charge maximale au décollage, amélioration des conditions opérationnelles et réduction des coûts de maintenance» a déclaré Stéphane Mayer, Président Exécutif d’ATR, lors de la présentation de ce premier ATR 72-600. « Les améliorations de notre nouvelle série ‘-600’ s’inscrivent dans notre philosophie de développement continu afin de répondre de manière optimale aux besoins de nos clients, aussi bien en termes de fiabilité, de maîtrise des coûts d’opération, que de confort et de service aux passagers ».

Les ATR de la série ‘-600’ disposeront aussi d’une nouvelle cabine qui incorporera des nouveaux sièges plus légers et confortables et des coffres à bagages plus grands. Dans le but d’offrir aux passagers un confort optimisé, la nouvelle cabine sera également équipée d’éclairage par LED et de systèmes de divertissement en vol (IFE).

Stéphane Mayer a ajouté : «Nous travaillons activement sur le développement de cette nouvelle cabine, qui offrira aux passagers un confort encore supérieur à celui de notre ‘Cabine Elégance’ actuelle ».

Et de conclure : « Nous sommes convaincus que les ATR de série ‘-600, qui présentent les plus faibles émissions de CO2 par passager, sont amenés à devenir la référence du transport aérien régional, répondant ainsi aux attentes des compagnies aériennes en matière de compétitivité et de respect de l’environnement».

L’ATR 72-600 et l’ATR 42-600 réaliseront respectivement 150 et 75 heures de vol respectivement pour tester tous leurs nouveaux équipements avant leur certification. La grande commonalité existante entre les ATR 72 et les ATR 42 permettra à l’ATR 42-600, qui commencera sa campagne d’essais en vol l’année prochaine, de bénéficier de certains tests éprouvés sur l’ATR 72-600.

ATR présente le premier ATR de la série ‘-600’

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