Jetcraft introduit la famille ATR en Australie
Toulouse, le 31 juillet 2007
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Jetcraft Aviation, une société charter basée à Brisbane en Australie, a commencé hier soir à exploiter le premier des 2 ATR 42-300. C’est ainsi le premier ATR 42-300 dédié aux opérations cargo à voler dans le Pacifique Sud.
Les deux avions seront opérés sur le nouveau réseau cargo entre Brisbane, Sydney, Melbourne et Adélaïde. Les ATR de Jetcraft peuvent transporter jusqu’à 54m3 ou quelque 5,5 tonnes de frêt solidement arrimé par un système de filets spécifiques à l’intérieur de l’avion. Cela porte à 30 le nombre total d’ATR opéré à ce jour en Australie et dans la région des Iles Pacifique.
« Les ATR 42-300 cargo vont nous permettre d’augmenter la capacité et la flexibilité de notre flotte, a déclaré Tom Dalton, directeur général délégué de Jetcraft Aviation. Nous avons décidé d’opérer des ATR car ces avions correspondent parfaitement à nos besoins. Ils ont les coûts d’exploitation et de maintenance les plus bas nous permettant ainsi d’optimiser les fréquences de nos opérations cargo. Le support et l’engagement d’ATR dans la région sont fantastiques et Jetcraft est fier d’être le premier opérateur ATR en Australie. »
Stéphane Mayer, président Exécutif d’ATR, a souligné que « la famille ATR est parfaitement adaptée aux différentes conditions d’exploitation en Australie et aux besoins tant en termes de transport passagers que cargo. Le fait que Jetcraft Aviation ait choisi d’opérer des ATR est un formidable signe de confiance en ATR à la fois pour la souplesse d’utilisation des appareils que pour leurs coûts d’exploitation réduits. L’activité du frêt régional est de plus en plus importante dans cette région et les possibilités de placer des appareils supplémentaires sont grandes. »
La conversion des ATR de première génération en version cargo est un développement important pour ATR puisque cela a permis de créer de nouvelles opportunités pour les appareils anciens, contribuant ainsi à maintenir une forte valeur résiduelle des appareils d’occasion. La flotte d’ATR cargo, avec plus 70 appareils dans le monde, croît régulièrement depuis la première conversion à la fin des années 90. Aujourd’hui beaucoup sont opérés par de grands opérateurs cargo tels que FedEx et DHL.
ATR a ouvert un bureau commercial à Sydney dont le périmètre d’activité couvre l’Australie, la Nouvelle Zélande et les Iles Pacifique. Un centre de distribution de pièces de rechange a également été ouvert à Auckland pour les opérateurs ATR de la région. Et en septembre prochain, la compagnie aérienne néo-zélandaise Mount Cook Airline, filiale d’Air New Zealand, qui opère des ATR 72-500 va ouvrir un centre équipé d’un simulateur fixe pour la formation de ses propres équipages ATR. Il sera également accessible aux autres opérateurs ATR de la région.
Depuis le début de l’année, ATR a reçu des prises de commandes pour 65 appareils, certaines non encore dévoilées. Depuis le début du programme, ATR a vendu 902 avions (416 ATR 42 et 486 ATR 72) et en a livré 733 (394 ATR 42 et 339 ATR 72). Le carnet de commandes d’ATR est de 169 avions à ce jour.
A propos de Jetcraft
Jetcraft Aviation est l’une des plus importantes et l’une des plus anciennes compagnies régionales en Australie qui est spécialisée dans le transport passagers, cargo et la location d’avions. Jetline Engineering, sa filiale MRO détenue à 100%, entretiendra les ATR de Jetcraft. Créée en 1992, Jetcraft opère une flotte de 25 avions composés d’ATR 42-300, de Metro 23 et de Cessna Caravan.
A propos d’ATR
Le constructeur d’avions régionaux ATR, dont le siège social est à Toulouse, est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. En 2006, ATR a réalisé chiffre d’affaires de 700 millions de dollars, en hausse de 30% par rapport à 2005. ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica (Groupe Finmeccanica) et EADS.
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