Air Madagascar commande 3 ATR de nouvelle génération, plus 2 options
Le Bourget, le 15 juin 2005
Air Madagascar, la compagnie aérienne nationale de la république de Madagascar, vient de signer un contrat portant sur l’achat de 2 ATR 72-500 et 1 ATR 42-500 neufs, avec une option pour 2 ATR de la série -500. Cette commande a été dévoilée lors d’une conférence de presse qui s’est déroulée aujourd’hui au Salon du Bourget. Cette commande va permettre à Air Madagascar de renouveler sa flotte de 3 ATR 42 avec des appareils de nouvelle génération.
La livraison des deux ATR 72-500 est programmée pour fin 2005 et celle de l’ATR 42-500 pour mi-2006.
« Depuis le début, les ATR nous donnent entière satisfaction. Ils sont particulièrement bien adaptés aux besoins de notre réseau domestique qui est très dense et encore limité en termes de trafic mais en pleine expansion. Cette commande va nous permettre de maintenir notre flotte au dernier standard de confort, tout en bénéficiant d’une technologie particulièrement économe en carburant et de pouvoir répondre à la croissance du marché», a déclaré Berend Bruns, Président Exécutif d’Air Madagascar.
Les ATR-500 seront équipés de la cabine « Elégance » ainsi que des dernières innovations technologiques en matière d’instruments de communication et d’aide à la navigation.
Filippo Bagnato, Président Exécutif d’ATR a déclaré : « Air Madagascar confirme, avec cette commande, que les ATR sont parfaitement adaptés aux routes de courte distance. Ce choix est également celui de la rentabilité : d’une part, le coût au siège kilomètre des ATR 72-500 est le plus bas de sa catégorie et d’autre part, la forte communalité entre l’ATR 42 et l’ATR 72 permet de réduire considérablement les coûts tout en apportant une grande souplesse opérationnelle.»
Depuis le début du programme, ATR a vendu 739 avions (392 ATR 42 et 347 ATR 72) et 51 depuis le début de l’année.
Filippo Bagnato a également ajouté : « Avec cette commande, et d’autres contrats qui seront annoncés pendant ce salon, ATR va enregistrer plus de 50 ventes d’avions neufs au premier semestre 2005. Ce succès commercial est la preuve évidente du rôle majeur que le turboprop continue à jouer sur le marché du transport régional. »
A propos d’Air Madagascar
Initialement créée sous le nom de Madair, la compagnie aérienne, dont le siège social est à Antananarivo, est rebaptisée Air Madagascar en 1962. Dotée d’un réseau domestique important, elle dessert également l’Europe, l’Asie, l’Afrique et différentes îles de l’océan indien.
A propos d’ATR
Le constructeur d’avions régionaux ATR, dont le siège social est à Toulouse, est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 70 sièges. ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica (Groupe Finmeccanica) et EADS. ATR est certifié ISO 9001-2000 et EN/AS/JISQ 9100, la norme qualité mondiale du domaine aéronautique.
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