EADS et Thales commencent la livraison de série des premiers équipements franco-allemands d’identification aérienne de nouvelle génération
Colombes, le 19 juin 2002
Les premiers répondeurs IFF (identification ami/ennemi) commandés par la France et l’Allemagne viennent d’être livrés pour tests au Bureau Fédéral allemand de la Technologie et des Achats de la Défense (BWB, sous contrôle du NGIFFSO) et à la Délégation Générale pour l’Armement française. Le contrat de production des répondeurs IFF embarqués, d’une valeur de 100 millions d’euros, avait été attribué en septembre 2000 à la joint venture franco-allemande “European Identification Systems” (EISYS) GmbH/Munich-Unterschleißheim. EADS Deutschland GmbH et Thales détiennent chacun 50 % de cette société nouvellement créée.
Ce programme franco-allemand a été lancé en raison d’un besoin exprimé par le Contrôle du Trafic Aérien Européen. Conformément à cette demande, les deux nations doivent équiper leurs avions de systèmes d’identification de nouvelle génération. Le contrat d’acquisition se déroule sous maîtrise d’ouvrage du BWB. La version allemande du nouveau répondeur IFF - STR 2000 – équipera les Tornados de l’armée de l’air allemande ainsi que les hélicoptères Tigre et les avions de transport. La version française - TSC 2000 – sera installée sur différents types d’hélicoptères et avions de transport avec premières mises en service sur Tigre et Cougar Resco.
Les répondeurs IFF rapprocheront les avions militaires des procédures modernes d’identification Mode S (Mode Sélectif) de l’aviation civile. Depuis 2001, le Mode S est obligatoire pour les nouveaux appareils et dès 2003 il le sera également pour tous les appareils en service utilisant les Règles de Vol aux Instruments (IFR - Instrument Flight Rules). Dans l’espace aérien européen toujours plus encombré, ce mode permet aux centres de contrôle aérien d’interroger les avions de manière sélective, ce qui améliorera grandement la sécurité du trafic aérien.
Par ailleurs, ces nouveaux répondeurs sont fournis avec une interface d’alarme anti-collision. Dans le trafic aérien moderne, les systèmes de prévention automatique des collisions (ACAS) permettent d’éviter les situations critiques dans l’espace aérien et les collisions entre appareils. De plus, les répondeurs sont déjà préparés pour une mise à niveau en Mode 5. Ce nouveau mode militaire permet l’interrogation chiffrée d’avions militaires avec un volume d’information bien plus grand et présente une sécurité et une résistance accrue au CME.
A propos de EADS
Avec un chiffre d’affaires 2001 de 30,8 milliards d’euros et plus de 100 000 employés, EADS European Aeronautic Defence and Space Company est la plus grande société européenne dans le domaine de l’aéronautique et de la défense, et se classe deuxième au niveau mondial. La société intervient dans les secteurs de l’aviation civile, des hélicoptères, de la technologie spatiale, des avions de combat et de transport militaires ainsi que de la technologie de défense et les services associés. EADS détient entre autres 80 % d’Airbus, 75 % de la société Astrium spécialisée dans le spatial, 100 % du constructeur d’hélicoptères Eurocopter, 43 % du programme Eurofighter et 37,5 % du fabricant de missiles MBDA.
A propos de Thales Thales est l’un des premiers groupes européens et un leader mondial en électronique professionnelle dans ses trois marchés : l’Aéronautique, la Défense et les Technologies de l’Information et Services. Avec 65 000 salariés dans le monde Thales a réalisé en 2001 un chiffre d’affaires de plus de 10,3 milliards d'euros, dont environ 75% à l’international.
Contact presse :
Michael HARTWIG
Business Unit Systems & Defence Electronics
Tel. +497545-8-9124, Fax: -8-5888
Email: michael.hartwig@dornier.eads.net
Elsa DELACROIX
THALES Communications
Tel. 33 (0)1 41 30 35 82 – Fax : 41 86
Email : elsa.delacroix@fr.thalesgroup.com
www.thales-communications.com
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