United Parcel Service commande 60 avions cargo auprès d'Airbus
Toulouse, le 09 janvier 2001
Le transporteur United Parcel Service (UFS) commande 60 A300-600 cargo, deux ans après avoir passé sa toute première commande d'Airbus. Les nouveaux A300-600 cargo dont les livraisons s'échelonneront de 2003 à 2009, seront exploités sur de nombreuses lignes aux Etats-Unis, en Europe, en Asie et en Amérique Latine.
La décision d'UPS d'étoffer sa flotte d'avions cargo d'Airbus a été motivée, comme l'a expliqué le transporteur, par la nécessité de disposer d'un plus grand nombre de gros-porteurs cargo, au rayon d'action plus réduit, autorisant un service rentable sur des lignes régionales variées. UPS a envisagé plusieurs types d'avions, neufs et d'occasion, et a finalement opté pour l'A300-600, qui offre la meilleure combinaison possible en termes de fiabilité, performances, rentabilité et respect de l'environnement.
"Nous devons être prêts à déployer un avion cargo moderne, suffisamment flexible pour être exploité partout," a déclaré Bob Lekites, Vice-Président, UPS Airlines Operations. "Cette commande d'A300-600 nous dote des capacités requises. Ces avions répondent parfaitement à nos besoins spécifiques."
"La commande d'UPS pour l'un des premiers gros-porteurs d'Airbus et l'avion cargo le plus demandé de la famille, témoigne clairement de la force de la gamme de produits Airbus," a souligné Noël Forgeard, CEO d'Airbus. "Le transport de fret représente un marché de plus en plus important pour Airbus, et le fait que cette dernière commande provienne des Etats-Unis démontre l'attrait global que suscitent la fiabilité et la flexibilité des avions cargo d'Airbus."
UPS a déjà pris livraison de sept des 30 A300-600, objets d'une commande ferme émise en 1998. Avec les 60 appareils commandés ce jour, UPS exploitera à terme un total de 90 A300-600 cargo.
Les avions cargo A300-600 d'UPS peuvent recevoir 22 conteneurs A2H sur le pont principal et sept conteneurs LD9 sur le pont inférieur (quatre à l'avant et trois à l'arrière). Avec une charge marchande de 50 tonnes (109 600 livres) et un rayon d'action de 4650 km (2500 nm), l'A300-600 cargo satisfait aux normes américaines et européennes les plus strictes en matière de réduction du bruit et des émissions.
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