Programmes de restructuration et de réduction des coûts
Power8 - Turnaround Programme
Au début de l’année 2007, Airbus a lancé un programme de restructuration sur quatre ans, appelé « Power8 », dans le but de réaliser des économies d’EBIT* pour un montant annuel de 2,1 milliards d’euros à partir de fin 2010 et un montant de 5 milliards d’euros supplémentaire de flux de trésorerie cumulés de 2007 à 2010. Dans le cadre des mesures de réduction des frais généraux et plus précisément de l’effectif prévues par le plan Power8, EADS a enregistré des charges de restructuration de - 624 millions d’euros impactant l’EBIT* en 2007. En 2008, 194 millions d’euros de cette provision ont été repris afin de refléter le niveau actuel des engagements de restructuration, qui sont finalement inférieurs à ce qui avait été anticipé.
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Conference Call on Power8 28 février 2007 |
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 Conference Call |
Power8 a pour ambition de donner naissance à un « nouvel Airbus », entièrement intégré, plus rationnel, plus efficace et plus productif. Cette nouvelle organisation, recentrée sur le coeur de métier d’architecte et d’intégrateur d’avions, favorisera un cycle plus court de développement des avions.
Le programme de redressement Power8 rétablira la compétitivité d’Airbus. Il se décompose en huit modules qui permettront de réduire les coûts et de rationaliser la structure industrielle d’Airbus. Pour plus d'informations
Le programme Power8 a rempli ses objectifs 2007, au-delà des 300 millions d’euros de réduction de coût visée. Par ailleurs, l’intégration a franchi un pas supplémentaire, avec la réorganisation des huit Centres d’excellence nationaux en quatre structures transnationales bâties autour des activités: fuselage et cabine; voilure et pylône; partie arrière de fuselage et empennage; aérostructures.
Les économies réalisées au titre du programme Power8 ont généré des réductions de coûts bruts de 1,3 milliard d’euros en 2008 par rapport au budget des coûts de l’époque. Compte tenu des progrès réalisés jusqu’ici grâce au programme Power8 et aux perspectives offertes par ce dernier, EADS maintient les objectifs Power8 communiqués précédemment en matière d’EBIT* et d’économies de trésorerie.
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Power8 Plus
En 2008, EADS a par ailleurs lancé un nouveau programme d’économies de coûts pour l’ensemble du Groupe, du nom de «Power8 Plus », dans le but de réaliser de nouvelles améliorations de l’EBIT* d’un milliard d’euros à partir de 2011-2012. Airbus devrait contribuer globalement les deux tiers des économies de coûts visées, la portion restante devant être contribuée par les Divisions Eurocopter, ATM, Astrium et Défense & Sécurité, ainsi que par la fonction siège d’EADS.
Future EADS
Enfin, EADS travaille actuellement à un programme d’intégration du nom de « Future EADS », qui devrait entraîner une rationalisation et des économies de coûts, dans le but de réaliser une amélioration de l’EBIT* d’un montant de 200 millions d’euros au minimum en 2011-2012. Ce programme vise une intégration plus poussée de la structure organisationnelle, une amélioration des processus de décision et des économies de coûts de la fonction siège et dans les Divisions, ainsi qu’une meilleure interaction entre le siège et les Divisions.
Dans le cadre de cette initiative, l’ancienne Division Avions de transport militaire a été intégrée à Airbus sous le nom «Airbus Military».
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