Sud Ouest Aviation S.O. 6000 "Triton"
Le développement de l'avion expérimental Sud-Ouest S.O.6000 "Triton" par SNCASO (Société Nationale des Constructions du Sud Ouest) commença en 1943 en tant que projet secret à l'insu des occupants allemands. L'avion fut conçu par Lucien Servanty. Le "Triton" fut le premier avion à réaction de construction française remportant du succès.
Le prototype S.O. 6000-01 fut construit en 1945 et décolla pour la première fois piloté par Daniel Rastel le 11 novembre 1946. Son moteur était un réacteur Junkers Jumo 004 B2 de 910 kg/p. Huit vols seulement eurent lieu avec ce modèle insuffisamment motorisé, puis d'autres prototypes le remplacèrent, équipés de réacteurs Rolls Royce Nene de 2270 kg/p. Durant les vols qui suivirent, les techniciens de SNCASO réussirent à collecter des informations utiles pour des développements futurs. Le "Triton" fut alors utilisé en tant qu'avion-école pour des vols à très haute vitesse.
Au total, quatre prototypes supplémentaires furent fabriqués, équipés de divers moteurs. Ils avaient été commandés avec des moteurs Derwent de Rolls Royce ; mais en fin de compte, les appareils furent équipés de réacteurs Rolls Royce Nene, fabriqués sous licence par Hispano-Suiza. Le premier prototype de cette version à motorisation améliorée décolla pour la première fois le 19 mars 1948.
Le S.O. 6000 Triton était un biplace à aile semi-surélevée en porte à faux, avec un fuselage de formes plutôt lourdes et un train avant hydraulique escamotable à roue. Les ailes courtes à haubans étaient de profil mince. Les sièges étaient montés côte à côte et tous deux éjectables. Les moteurs à réacteurs se trouvaient dans la partie centrale du fuselage. L'entrée d'air se faisait par le nez et autres ouvertures se trouvant sur le côté du fuselage, directement derrière le cockpit. Les réservoirs de carburant contenaient 1450 l. Grâce à des réservoirs supplémentaires, placés aux emplantures des ailes, il était possible d'atteindre un emport total de 2100 l.
Le S.O.6000-03 "Triton" est visible au Musée de l'Air du Bourget, l'appareil exposé ne réalisa que deux vols courts en 1950.
Caractéristiques Techniques
Sud-Ouest S.O. 6000-04 Triton
| Type | avion expérimental biplace équipé d'un moteur à réaction |
| Constructeur |
SNCASO (Société Nationale de Constructions de Sud Ouest) |
| moteur | un réacteur Hispano-Suiza Nene |
| Année de construction | 1945 |
Performance
| Vitesse maximale | 955 km/h |
| Vitesse de croisière | 860 km/h à 10 000 m d'altitude |
| Vitesse au décollage | 210 km/h (à pleine charge) |
| Distance de roulement au décollage | 450 m |
| Vitesse d'atterrissage | 180 km/h |
| Plafond opérationnel | 12 000 m |
| Puissance ascensionnelle | 3000m/min |
Poids
| Masse à vide | 3205 kg |
| Masse au décollage | 4560 kg |
Dimensions
| Envergure | 9, 96m |
| Longueur | 10,41 m |
| Surface alaire | 15 m² |
| Equipage | 2 personnes |
| Nombre d'exemplaires construits | 6 prototypes |
