Dernière actualisation:  Le 22  septembre  2009 Envoyer à un ami ImprimerImprimer

A330 MRTT Multi Role Tanker Transport

La Référence

A330 MRTT de l’Armée de l’air royale australienne (RAAF) ravitaillant un F/A-18A+ Hornet via sa nacelle sous voilure gauche Cobham 905E.

A330 MRTT de l’Armée de l’air royale australienne (RAAF) ravitaillant un F/A-18A+ Hornet via sa nacelle sous voilure gauche Cobham 905E.

© Airbus

L’A330 MRTT d’Airbus Military est devenu le leader du marché dans sa catégorie grâce à des atouts démontrés en vol :

  • Performances supérieures
  • Dernière technologie disponible
  • Véritable flexibilité multirôle
  • Grande capacité en carburant
  • Capacité de soute permanente
  • Excellente aptitude charge utile/ distance franchissable
  • Faibles coûts d’utilisation.

Systèmes de Ravitaillement en Vol

A330 MRTT de l’Armée de l’air royale australienne (RAAF) abaissant sa perche rigide/ boom Airbus Military ARBS.

A330 MRTT de l’Armée de l’air royale australienne (RAAF) abaissant sa perche rigide/ boom Airbus Military ARBS.

© Airbus

La grande capacité en carburant de 111 000 kg (245 000 lb) héritée de l’avion de ligne à succès A330-200 dont il est dérivé, permet à l’A330 MRTT d’exceller en mission de ravitaillement de vol ; et ce, sans réservoirs de carburant supplémentaires.

L’A330 MRTT est proposé avec un choix de systèmes de ravitaillement en vol mature :

  • Perche rigide/ boom Airbus Military ARBS
  • Deux nacelles sous voilure Cobham 905E
  • Un tuyau souple en point central Cobham 805E
  • Un réceptacle de ravitaillement (UARRSI) permettant à l’A330 MRTT d’être lui-même ravitaillable en vol.

Capacité de Transport Aérien

Grâce à son fuselage large (widebody) avec sa section transversale optimisée Airbus de 222 pouces (5,64 m), l’A330 MRTT est également un véritable avion de transport capable d’accueillir jusqu’à 380 passagers ou une charge utile de 45 tonnes (99 000 lb). Il peut être facilement configuré pour les missions d’évacuation sanitaire (EVASAN) avec une capacité maximale de 130 civières.

Comme il n’a pas de réservoirs de carburant supplémentaires, l’A330 MRTT conserve l’importante capacité en charge utile de l’A330-200, avec deux soutes inférieures (avant et arrière) et une soute de vrac.

La polyvalence de l’A330 MRTT lui permet de transporter toutes sortes de chargement : des conteneurs civils standards comme le LD3 qui demeure le plus utilisé, des palettes civiles et militaires (OTAN) ainsi que des véhicules militaires. En option, le pont principal peut être configuré pour le transport de fret avec l’installation d’une grande porte cargo permettant l’emport de charges encombrantes.

Systèmes Militaires

L’A330 MRTT comprend une avionique militaire intégrée à l’avionique civile, et peut inclure un Système d’Autoprotection (DAS), l’inertage des réservoirs de carburant et le blindage du cockpit.

Un Standard Reconnu

L’A330 MRTT a gagné les cinq dernières compétitions, accumulant 28 commandes :

  • Cinq KC-30A MRTT (désignation locale de l’A330 MRTT) commandés par l’Australie
  • Six A330 MRTT commandés par l’Arabie Saoudite
  • Trois A330 MRTT commandés par les Émirats Arabes Unis
  • Quatorze A330 FSTA commandés par le consortium AirTanker afin de fournir des services de ravitaillement en vol et de transport stratégique au Royaume Uni
  • L’A330 MRTT a été sélectionnée par les États-Unis pour 179 avions, mais la compétition a été annulée et devrait être relancée par l’administration actuelle.

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