El EC225 recibió la certificación de tipo concedida por la autoridad aeronáuticas estadounidenses FAA (FAA) el 30 de enero de 2008.

El EC225 recibió la certificación de tipo concedida por la autoridad aeronáuticas estadounidenses FAA (FAA) el 30 de enero de 2008. Queda así abierta la puerta a la utilización comercial de este helicóptero bimotor de la clase de 11 toneladas en Estados Unidos.

El EC225, que voló por primera vez en noviembre del año 2000, se ha desarrollado para el transporte de pasajeros, en particular, para vuelos sobre el mar (offshore) y VIP, así como para misiones de servicio público en búsqueda y salvamento (SAR). El último modelo de la familia Super Puma, un aparato con un peso máximo al despegue de 11 toneladas y de 11,2 con carga en eslinga, se caracteriza por el nuevo sistema de rotor principal, caja de la transmisión principal reforzada, nueva planta de propulsión, así como por el nuevo sistema de mando y visualización integrado. Las nuevas tecnologías traen consigo altas prestaciones, así como una comodidad y una seguridad en vuelo que entusiasman a cuantos tripulantes han tenido oportunidad de volar en ese helicóptero. El EC225 recibió el certificado de aeronavegabilidad de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para vuelos IFR (instrumentales) con dos pilotos y VFR (visuales) con un piloto el 27 de julio de 2004. Dieciocho meses más tarde, empujada por un cliente de lanzamiento estadounidense, Eurocopter puso en marcha el proceso formal de certificación por parte de la FAA.

Las bases de certificación acordadas entre Europa y Estados Unidos han hecho posible a la FAA apoyarse en el trabajo efectuado de antemano por EASA para acelerar el procedimiento de homologación. No obstante, equipos de la FAA han validado por sí mismos puntos específicos. A ese fin, visitaron tres veces Marignane, en 2006 y en 2007, para evaluar el helicóptero en tierra y en vuelo. En particular, las autoridades estadounidenses quisieron validar puntos tales como la protección del helicóptero frente a fuertes campos electromagnéticos HIRF (High Intensity Radiation Field), la firma sonora en tierra e, incluso, la utilización en misiones SAR. Los excelentes resultados obtenidos en todos estos ámbitos permitieron certificar el aparato en las categorías A y B, sin necesidad de introducir modificaciones especiales, con una envolvente de vuelo que llega hasta a una altura de 20.000 pies y un espectro operacional de temperatura de –30°C a +50°C. En las próximas semanas tendrá lugar un procedimiento especial para certificar el vuelo en condiciones de congelación.

Con el certificado del EC225, toda la nueva gama civil está ahora homologada en Estados Unidos por la FAA.

Creado en 1992, el Grupo Franco-Germano-Español, Eurocopter, es una División de EADS, un líder mundial en el sector aeroespacial, de defensa y servicios conexos. El Grupo emplea a 14.000 personas. En 2007, Eurocopter ha confirmado su posición de número 1 mundial en la fabricación de helicópteros con un volumen de ventas que supera los 4.000 millones de euros, con pedidos por 802 nuevos helicópteros y una cuota de mercado de 53% en los sectores civiles y parapúblicos. Los productos del Grupo representan actualmente el 30% de la flota mundial de helicópteros. Su fuerte presencia mundial está asegurada por 17 filiales situadas en los cinco continentes, y una extensa red de distribuidores, agentes autorizados y centros de mantenimiento. Actualmente hay en funcionamiento más de 10.000 helicópteros Eurocopter en 140 países, por cuenta de unos 2.800 clientes. Eurocopter ofrece la más amplia gama de helicópteros civiles y militares del mundo.

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