En la segunda década de la aviación de nuevo un avión Junkers ocupó una posición dominante: el trimotor Ju 52/3m, también conocido por “Tante Ju“ (“tía Ju”). Originalmente se trataba de un avión de carga monomotor que emprendió el vuelo por primera vez el 3 de septiembre de 1930. A propuesta de Lufthansa se llevó a cabo en 1932 una conversión a tres motores. A partir de ese momento estuvo disponible uno de los más fiables aviones de línea de todos los tiempos. Gracias a sus nobles características de vuelo y, sobre todo, a su rentabilidad, el Ju 52/3m rápidamente encontró numerosos compradores en todo el mundo, formando hasta finales de la guerra la espina dorsal de Lufthansa. En algunos momentos los Ju 52/3m estuvieron en los cielos de 25 países, utilizados por 30 compañías de transporte aéreo de todos los continentes.
En Alemania se fabricaron más de 5.000 Ju 52/3m de todas las variantes; casi una tercera parte se emplearon como aviones de transporte para la Luftwaffe. En España y Francia se fabricó bajo licencia una gran cantidad de estos aparatos, incluso mucho después de acabada la guerra. En Suiza estos aviones incluso se estuvieron utilizando hasta bien entrados los años 1970.
Especificaciones técnicas del Ju 52/3m
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Longitud: |
18,90 m |
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Altura: |
4,50 m |
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Envergadura: |
29,25 m |
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Velocidad máxima: |
291 km/h |
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Motorización: |
Tres BMW 132A con una potencia de 541 kW (725 PS) cada uno. |
