Heinkel He 116
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El Heinkel He 116 se remonta al modelo exigido por Deutsche Lufthansa en 1936/37 para la construcción de un avión de gran radio de acción, con motores de gran potencia para cubrir el servicio postal entre Alemania y el Extremo Oriente. El énfasis se puso en la necesaria seguridad de vuelo, ya que la ruta a cubrir atravesaría diversos sistemas montañosos. Muy rápidamente, Heinkel Flugzeugwerke diseñó un cuatrimotor de construcción compuesta, alas elípticas y con una tripulación de tres pilotos. Los motores Hirth HM 508 probaron ser inadecuados, pero ya que no había ninguna otra alternativa en cuanto a motores de aviación de las características requeridas, se tuvo que aceptar el riesgo de una aeronave escasa de potencia.
La aeronave poseía unas características de vuelo muy buenas, y pronto, se recibió en la planta la visita de una delegación japonesa. Entre los participantes de la gira sahariana de 1938 se encontraba un He 116 con tripulación japonesa. Tomaron la delantera, pero tuvieron que renunciar en seguida debido a un fallo en los motores. Aun así, estas dos aeronaves pudieron ser vendidas a la línea aérea japonesa Mausynkokuh Kaisya. Después de una transferencia sin problemas, fueron utilizados en servicios comerciales hasta 1945, en que fueron destruidos por ataques aéreos.
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En 1938, la compañía Deutsche Lufthansa utilizo el tercer prototipo He 116 para intentos en récords de vuelos de gran radio de acción. El primer intento fracaso y la aeronave fue seriamente dañada. Otro intento tuvo éxito el 30 de julio de 1939. En 46 horas y 9 minutos voló una distancia de 10.500 kilómetros volando ida y vuelta una ruta cerrada.
La Fuerza Aérea Alemana adquirió cinco aeronaves, ya que vieron en el He 166 un estudio previo para un bombardero de larga distancia y un potencial avión de reconocimiento de larga distancia. Dos de los cinco fueron equipados con una cabina de cristal de visión completa comparable a la del He 111. Este modelo recibió la denominación de He 116 B y sirvió como aeronave de reconocimiento fotográfico. En 1939, se detuvo un desarrollo militar posterior ya que el avión no tenia la suficiente potencia. En total, se desarrollaron 14 tipos de He 116. Ocho de estos fueron utilizados con propósitos civiles, el resto por la Fuerza Aérea Alemana.
En total, se desarrollaron 14 tipos de He 116. Ocho de estos fueron utilizados con propósitos civiles, el resto por la Fuerza Aérea Alemana.
Datos técnicos
Heinkel He 116
| Motor |
4 Hirth HM 508 H con 240 HP cada o HM 508 C con 270 HP cada |
Comportamiento
| Velocidad máxima |
max. 375 km/h en 3,000 m max. 355 km/h en 5,000 m max. 300 km/h en 7,000 m |
Dimensiones
| Longitud | 13.70 m |
| Altura | 3.3 m |
| Envergadura | 22.0 m |
Precio
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