La competencia que estos constructores aeronáuticos de Dresden han demostrado tener sobradamente en materia de transformación de aviones ha sido el criterio fundamental para que el consorcio formado por Airbus y Lufthansa Technik decidiera encomendar a EFW la reconversión del A310-300 MRT (Multi Role Transporter) en un avión cisterna multimisión MRTT (Multi Role Transport Tanker) destinado a la Fuerza Aérea alemana. El Airbus A310-300 había sido convertido ya a finales de los años 90 por EFW en la versión MRT. En diciembre de 2003 se presentó al público, en las naves de EFW, el primer avión cisterna estratégico del mundo de la nueva generación, el A310 MRTT.
La versión cisterna de este Airbus significa una notable ampliación del espectro de funciones propias de tan versátil avión: es apropiado para el transporte de pasajeros y carga (también en versión combinada), para prestar servicio de ambulancia y para vuelos de salvamento con asistencia médica, así como, tras su conversión en el MRTT, para repostar en el aire. El MRTT está dotado de una tecnología de cesta y manguera ("hose and drogue") que permite el reabastecimiento de aviones militares durante el vuelo. En su calidad de primer avión Airbus apto para repostar en vuelo, el A310 MRTT representa un importante hito que pone fin al monopolio que tenían hasta el momento los Estados Unidos en el mercado de los aviones cisterna.
