Eurocopter stellt auf der Heli-Expo 2008 seine brandneue EC175 vor.

Markteinführung des Hubschraubers der 7-Tonnen-Klasse mit der weltweit fortgeschrittensten Technologie

Am Eröffnungstag der diesjährigen Heli-Expo, dem 24. Februar 2008 um 11:30 Uhr, enthüllte Eurocopter das jüngste Mitglied seiner Hubschrauberfamilie: die EC175. Ein Modell der Maschine in Originalgröße war am Eurocopter-Stand Nr. 631 zu bewundern. Damit hat Eurocopter seinen neuesten Zivilhubschrauber für 16 Passagiere nunmehr am Markt eingeführt. Die Enthüllungszeremonie des neuen Modells fand im Beisein von zwei Partnern statt: Bristow Group (USA) und VIH Aviation Group (Kanada). Im Verlauf der Messe wird Eurocopter noch weitere Kunden bekanntgeben.

Die Entwicklung der EC175 in einem gemeinsamen Programm mit China kommt planmäßig voran. Die zweijährige Konstruktionsdauer begann mit der Vertragsunterzeichnung am 5. Dezember 2005, dann der Genehmigung der vorläufigen Entwurfsprüfung (PDR) am 5. Dezember 2006 und mündete im endgültigen Design Freeze nach der Annahme der kritischen Entwurfsprüfung (CDR) am 5. Dezember 2007. Die Herstellung des ersten Prototyps ist bereits angelaufen. Der Jungfernflug ist für 2009 angesetzt; mit der Musterzulassung durch die europäische Flugsicherheitsbehörde EASA wird im Jahr 2011 gerechnet.

Dr. Lutz Bertling, President und CEO von Eurocopter, erklärte: „Ich bin stolz, Ihnen anlässlich dieser Ausstellung unsere neue EC175 präsentieren zu dürfen. Wir haben sie mit unseren Kunden für unsere Kunden entworfen und uns dabei eng an ihren Bedürfnissen, Eingaben und Betriebserfahrungen orientiert. In Sachen Sicherheit, Zugänglichkeit, Geräumigkeit und Komfort kündigt sich die EC175 am Markt bereits als eindrucksvoller Mitbewerber an. Hier in Houston, dem Zentrum der Erdöl- und Erdgasindustrie, werden sich Offshore-Betreiber besonders freuen, in der EC175 einen neuen Typ vorzufinden, der für ihren Einsatzbedarf optimal ausgelegt ist und von Anfang an mit über 40 Ausrüstungsoptionen angeboten wird.“ „Die Zusammenarbeit mit unserem chinesischen Partner, der Harbin Aviation Industry Group (AVIC II), über eine Distanz von 10.000 km hinweg, möchte ich als hervorragend qualifizieren. Auf der Grundlage unserer mehrere Jahrzehnte zurückreichenden gemeinsamen Erfahrung aus früheren Programmen, sind wir in der Kombination unserer Fähigkeiten und gleichmäßigen Verteilung der Aufgaben mittlerweile gestandene Profis. Entwicklung und Produktion werden 50/50 aufgeteilt, wobei Eurocopter die technische Leitung dieses gemeinsamen Programms zufällt. Der jüngste Spross unserer bewährten Partnerschaft ist ein Produkt, das am Markt bereits sehnlichst erwartet wird“, so Bertling. Getreu seiner Tradition, die branchenweit geltenden Standards zu definieren und weiter zu erhöhen, bringt Eurocopter ein Produkt auf den Markt, das auf Jahrzehnte hinaus Maßstäbe setzen wird. Die EC175 besticht mit Stärken wie

Die Konstruktion der EC175 ist aus einem Prozess hervorgegangen, an dem eine Vielzahl von Kunden beteiligt war. Diese brachten in diversen Workshops verschiedenste Ratschläge und Anforderungen in den Entwicklungsvorgang ein. Als mittelschwerer zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber eignet sich die EC175 für ein breites Spektrum anspruchsvollster Missionsarten von Mannschaftswechseln auf Bohrtürmen über weiträumige Such- und Rettungsflüge und Behördeneinsätze für Innere Sicherheit und ärztliche Luftrettung bis hin zur Nutzung als exklusives Fortbewegungsmittel für die Geschäftsfliegerei und gewerbliche Flugdienste.

Die EC175 wird von zwei Triebwerken des Typs PT6C-67E von Pratt & Whitney mit modernster FADEC-Steuerung angetrieben und wird für den IFR-Betrieb mit zwei Piloten zugelassen sein. Der Hubschrauber verfügt über neueste Technologien, wie ein digitales Vier-Achsen-AFCS (automatisches Flugregelungssystem), ein Glass-Cockpit einschließlich Avionik, einen fünfblättrigen Spheriflex-Hauptrotor und ein crashsicheres Flugwerk.

Konstruktiv ist die EC175 auf niedrigste Vibrationsentfaltung ausgelegt; hierzu trägt auch die spezielle Rotorblattform bei, die sich bei den Modellen EC155 und EC255 bereits bestens bewährt hat. Besondere Aufmerksamkeit wird der Minimierung der Geräuschpegel in der Kabine und außerhalb des Hubschraubers geschenkt, wobei die EC175 künftig als leisester Hubschrauber ihrer Klasse die jüngsten ICAO-Grenzwerte deutlich unterschreiten soll. Daneben wird sie auch der umweltschonendste Helikopter ihrer Kategorie sein, mit den niedrigsten Emissionswerten je befördertem Fluggast.

Ausgestattet mit der größten Kabine ihrer Klasse, bietet die EC175 erstklassigen Komfort und ideale Bestuhlungskonfigurationen mit konkurrenzloser Beinfreiheit und seitlichem Sitzabstand für alle 16 Passagiere. Große Panoramafenster gewährleisten freie Aussicht für alle Insassen. Die geräumige, barrierefreie Kabine mit flachem Boden ist dank extragroßer Schiebetüren auf beiden Seiten leicht zugänglich. Zwei große, aufwärts aufklappende Luken bieten Zugriff auf das großzügige Gepäckfach, das bei der EC175 in SAR-Konfiguration auch vom Innenraum aus erreichbar ist. Für einen optimalen Komfort haben Cockpit und Kabine jeweils ihre eigene automatische Klimaanlage.

Die Avionik-Ausstattung und integrierte Architektur der EC175 beruhen auf der gleichen Lösung, die schon bei der EC225 zur Anwendung kam. Vier je 15 x 20 cm große LCDMehrzweck- Bildschirme zuzüglich einer optionalen zentralen Missionsanzeige sorgen für eine ideale Arbeitsergonomie mit wirklich pilotenfreundlichen Anzeigesymbolen. Die modernen Sicherungs- und Warnsysteme beinhalten integrierte Testabfragefunktionen für die Fehleranzeige. Der Vier-Achsen-Duplex-Autopilot gewährleistet konkurrenzlose Präzision und Stabilität. Durch die offene Architektur gestaltet sich die Verknüpfung mit Navigationssensoren unkompliziert. Diese Piloten-Hilfssysteme werden in Verbindung mit dem FADEC die Arbeit der Piloten erheblich erleichtern und somit die Lenkpräzision und Sicherheit der Maschine erhöhen.

Flugwerk und Treibstoffsystem der EC175 gehen über die Vorschriften in Bezug auf Crashsicherheit nach EASA CS29 hinaus. Zusätzlich zur allgemein ausfallsicheren Konstruktion und zu den vollständig redundanten Systemen übertreffen auch die Notausstiegs-Vorrichtungen die Typ-IV-Zertifizierungsvorschriften der EASA. Durch zwei breite Cockpit-Türen, zwei besonders breite Passagier-Schiebetüren und acht große ausstoßbare Sichtfenster können bis zu 16 Fluggäste und zwei Piloten die Maschine im Notfall binnen Sekunden verlassen. Die übergroßen Notwasserungs-Schwimmkörper am Bug und Heck des Hubschraubers sind im Flug stets „entsichert“ und in kürzester Zeit aufblasbar. Die EC175 bietet eine Schwimmfähigkeit bis Stärke 6 auf der Seegangsskala, eine sehr hohe Wasserlinie für einen Hubschrauber und eine minimale Kentergefahr. Die zwei Rettungsflöße für 12 bis 18 Personen sind im Handumdrehen bereitgestellt. All diese Eigenschaften machen die EC175 zu einem der sichersten Hubschrauber ihrer Kategorie.

Eurocopter hat die in seinem breit gefächerten Kundenstamm vorhandene Erfahrung zur Anfertigung einer detaillierten Analyse des Logistiksupports genutzt, aus der hervorging, dass ein neuartiges Wartungsverfahren für Zivilkunden von erheblichem wirtschaftlichem Nutzen wäre. Daher war die Wartungsstrategie ein wichtiger Ausgangspunkt der EC175- Entwicklung. Also kam das Gesamtkonzept „Integrated Logistic Support“ (ILS) zur Anwendung, um die Programme zur vorbeugenden Wartung zu optimieren und hierdurch die Sicherheit, Einsatzverfügbarkeit, Zuverlässigkeit und Kosteneffizienz zu steigern.

Die umfassende Beratung durch die Endanwender ermöglichte in Verbindung mit modernsten CAD-Konstruktionshilfen und Virtual-Reality-Simulationen eine gezielte Missionsoptimierung der EC175. Er ist der geräumigste, sicherste, komfortabelste, pilotenfreundlichste und kosteneffizienteste Hubschrauber seiner Klasse.

Eurocopter heißt die EC175-Startpartner Bristow Group und VIH Aviation Group ganz herzlich willkommen an Bord. Das Unternehmen bedankt sich für die tatkräftige Unterstützung und das Vertrauen in unser neues Produkt.

Bill Chiles, President und CEO der Bristow Group, erklärte anlässlich der Enthüllungszeremonie: „Wir hatten Eurocopter gebeten, uns eine Aufstellung der voraussichtlichen Leistungswerte der EC175 vorzulegen. Unsere Hauptsorge galt der Reichweite und Zuladung der Maschine, weitere Kriterien waren innovative Technologie, Passagierkomfort, Wartungsfreundlichkeit und Betriebskosten. Nach der Prüfung von Eurocopters Analysebericht war sofort klar, dass die EC175 hervorragend mit unserer Zukunftsplanung harmoniert und für unsere Kunden überall auf der Welt eine gute Lösung ist.“ Die Bristow Group betreibt mit ihren Konzerngesellschaften eine Flotte von insgesamt über 500 Hubschraubern und ist damit einer der größten Anbieter von Hubschrauber- Flugdiensten weltweit. Das Unternehmen steht mit sichersten und effizientesten Hubschrauber-Transporten, Wartungsleistungen, Such- und Rettungseinsätzen sowie Unterstützungsflügen im Dienst von Kunden auf der ganzen Welt. In führender Position vertreten ist Bristow am Weltmarkt für Hubschrauber-Transportdienste zu den Offshore- Bohrtürmen der Erdöl- und Erdgasindustrie; in diesem Segment leistet es umfassende Flugdienste, vor allem in den USA, im Golf von Mexiko und im Nordseeraum, aber auch in allen anderen wichtigen Offshore-Fördergebieten, wie Alaska, Australien, Brasilien, China, Mexiko, Nigeria, Russland und Trinidad. Bristow war vor einem Vierteljahrhundert bereits Startkunde für die AS332 Super Puma sowie 2004 für die EC225.

Ken Norie, President und CEO der VIH Aviation Group, erklärte: „Die EC175 wird unsere Luftfahrzeugflotte hervorragend ergänzen, besonders in den sehr speziellen Offshore- Missionen für die Erdöl- und Erdgasindustrie und für SAR-Einsätze, einem unserer erklärten Kompetenzgebiete. Wieder einmal der kanadische Startpartner für ein neues Eurocopter- Modell zu sein, macht uns sehr stolz.“ Die VIH Aviation Group mit Sitz am Internationalen Flughafen von Victoria (British Columbia) in Kanada betreibt Stützpunkte an strategischen Standorten im ganzen Land, ferner am Golf von Mexiko sowie in Alaska, Australien und China. Über ihre Betriebsgesellschaften VIH Helicopters Ltd. und Cougar Helicopters Inc., betreibt die VIH Aviation Group insgesamt 65 Hubschrauber verschiedener Größen und hat mehr als 30 weitere Maschinen in Auftrag gegeben. Die VIH Aviation Group hat die besten Voraussetzungen, sich in jeder Einsatzart zu bewähren, ob in der Offshore Erdöl- und Erdgasindustrie, bei der Erschließung von Rohstoffquellen oder im Schwerlast-, Rettungsund Touristentransport. Das Unternehmen war in Kanada Startkunde für die Modelle EC135 und EC145.

Eurocopter, gegründet 1992, ist heute ein deutsch-französisch-spanischer Konzern und ein Geschäftsbereich der EADS, eines weltweit führenden Unternehmens in der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen. Der Eurocopter-Konzern beschäftigt rund 14.000 Mitarbeiter. 2007 festigte Eurocopter seine Position als weltweite Nummer Eins am zivilen und halbstaatlichen Hubschraubermarkt mit einem Umsatz von über 4 Milliarden Euro, Aufträgen über 802 Neuhubschrauber und einem Anteil von 53 Prozent am zivilen und halbstaatlichen Markt. Zusammengerechnet stellen die Produkte des Konzerns einen Anteil von 30 Prozent am gesamten weltweiten Hubschrauberbestand. Seine starke weltweite Präsenz unterstützen 17 Tochtergesellschaften in fünf Erdteilen sowie ein dichtes Netz von Vertriebspartnern, zugelassenen Vertragshändlern und Wartungszentren. Gegenwärtig sind mehr als 10.000 Eurocopter-Hubschrauber für über 2.800 Kunden in 140 Ländern in Betrieb. Eurocopter ist der Hersteller mit der weltweit größten Auswahl an Zivil- und Militärhubschraubern.

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