Das seit Oktober 2003 bestehende Russische Technologiebüro (RTO) der EADS hat bereits mehr als 30 Forschungs- und Technologieverträge in Angriff genommen und evaluiert derzeit 40 weitere Projekte für die EADS und ihre Business Units. Dies gab der Chief Technology Officer des Konzerns, Daniel Deviller, bekannt. „Aufgrund seiner Errungenschaften in der Luft- und Raumfahrt und des hervorragenden Bildungssystems ist Russland für jedes Luft- und Raumfahrtunternehmen, und speziell für die EADS, ein attraktiver Partner auf dem Gebiet der Forschung und Technologie“, sagte Deviller am Dienstag anlässlich des EADS Technologieforums in Moskau.
Das Technologieforum bot Gelegenheit, den EADS-Managern der Forschungs- und Technologiebereiche die Kompetenzen der russischen Wissenschaftler zu präsentieren. „Darüber hinaus ist das RTO ein vortreffliches Beispiel dafür, wie die EADS russische Technologien einsetzt und damit den russischen Instituten Arbeit vermittelt“, sagte Deviller.
Die Zusammenarbeit zwischen Russland und Westeuropa in der Forschung und Entwicklung ist Teil des Strategischen Kooperationsabkommens, das 2001 von der EADS und den russischen Behörden unterzeichnet wurde. Zweck dieses Abkommens ist der beiderseitige Erfolg und Nutzen durch die gemeinsamen Aktivitäten in allen Bereichen der Luft- und Raumfahrttechnologie.
Das von Marc Strechinsky geleitete RTO ist im Gebäude der Russischen Akademie der Wissenschaften untergebracht, der größten Forschungseinrichtung des Landes. Die Hauptaufgabe des RTO besteht darin, die Kooperation mit den Russen in Forschung und Entwicklung zu erleichtern und als Ansprechstelle der EADS für wissenschaftliche Projekte mit allen möglichen russischen Partnern zu agieren. Das RTO gehört zu OOO EADS, einer EADS-Tochtergesellschaft nach russischem Recht, die für die EADS-Aktivitäten in Russland verantwortlich zeichnet. Heute erstreckt sich das Spektrum der RTO-Aktivitäten vor allem auf die Bereiche Flugphysik, Chemotechnik, Oberflächentechnik, Strukturen, Informationstechnologie (IT) und Software-Design.
“IT ist eine Kernkompetenz der russischen Wissenschaftler”, sagte Marc Strechinsky. „Unter den Forschungs- und Technologieaktivitäten der EADS in Russland ist dies der am schnellsten wachsende Bereich“.
Zum Technologieforum gehörte auch die Präsentation der Fähigkeiten des Software-Unternehmens ParallelGraphics, einem Partner von EADS und RTO. ParallelGraphics ist eine der ersten in Russland entstandenen IT-Firmen und bietet Web3D Grafiklösungen für Online-Training, User-Fernbetreuung, virtuelle Handbücher für technische Wartung, sowie interaktive Applikationen für Design und Modellbau.
Russische Software-Entwickler unterstützen die EADS zum Beispiel bei der Modifizierung von Computer-Programmen, die aus den 80er Jahren stammen. Ebenfalls mit Unterstützung russischer Software-Ingenieure arbeitet die EADS an der Verbesserung der Wartungssoftware.
Aber Software ist nicht die einzige Stärke der russischen Wissenschaft. Mit der Integration von Bordelektronik neuester Technologien kommt der Kühlung von Geräten, die mehr Wärme erzeugen als die früher eingesetzten, eine wesentlich größere Bedeutung zu. Strechinsky: Die Herausforderung besteht darin, die Elektronik so herunterzukühlen, dass marktgängige Komponenten verwendet werden können. Auch für diesen Bereich haben wir herausragende russische Partner gefunden, die uns bei der Lösung dieses Problems unterstützen“.
Die Erstellung der technischen Spezifikationen und die Finanzierung eines von EADS RTO arrangierten Technologieprojekts nimmt normalerweise drei bis sechs Monate in Anspruch. Das Programm hat eine Laufzeit von zwei Jahren. An jedem von RTO in Angriff genommenen Projekt arbeiten typischerweise sechs bis zehn russische Wissenschaftler verschiedener Institute. Geleitet werden diese Projekte vom RTO und seinen Managern russischer Herkunft, die über langjährige Erfahrungen in Wissenschaft und Forschung verfügen.
Ein weiteres Element des Strategischen Kooperationsabkommens zwischen Russland und der EADS sind Zulieferaufträge für Airbus, die vom Einkauf von Rohmaterial über Halbfertigprodukte bis zu fertigen Produkten reichen. Im Airbus Engineering Centre ECAR, dem ersten von Airbus in Europa außerhalb seiner Heimatländer errichteten Ingenieurzentrum, arbeiten russische Luftfahrtingenieure in den Fachgebieten Rumpfstrukturdesign, Festigkeitsanalyse, Systemeinbauten und Entwurfsarbeiten für die Serienaktivitäten bei Airbus-Flugzeugen. Rund 30 Projekte aus Forschung und Technologie hat Airbus bei führenden russischen Forschungsinstituten und Universitäten in Auftrag gegeben.
Gemeinsam mit dem Irkut-Konzern Bietet die EADS das Amphibienflugzeug Beriew Be-200 auf dem Weltmarkt an. Gemeinsam arbeiten EADS und russische Partner an Wiedereintrittstechnologien für Raumfahrzeuge an. Die EADS ist auch an den Vorbereitungen für den Start von Sojus-Trägerraketen vom Weltraumbahnhof in Kourou (Französisch-Guyana) beteiligt.
Die EADS ist ein weltweit führender Anbieter in der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen. Im Jahr 2003 erwirtschaftete die EADS einen Umsatz von 30,1 Milliarden € und beschäftigte rund 109.000 Mitarbeiter. Zur EADS gehört der Flugzeughersteller Airbus, der Welt größter Hubschrauberproduzent Eurocopter und das Joint Venture MBDA, der weltweit zweitgrößte Flugkörperhersteller. Die EADS ist der wichtigste Partner im Eurofighter-Konsortium, Hauptauftragnehmer für die Trägerrakete Ariane, entwickelt das militärische Transportflugzeug A400M und ist größter industrieller Partner für das europäische Satellitennavigationssystem Galileo.
