Umsatz von Januar bis September 2001 gegenüber dem Vorjahr um 30 Prozent auf EUR 20,7 Mrd. gestiegen
Umsatzwachstum von 26 Prozent im dritten Quartal gegenüber Vorjahreszeitraum
Auftragseingang wächst in den ersten neun Monaten um 52 Prozent und entspricht mehr als dem Zweifachen des Umsatzes
CEOs: "Wir erwarten, unsere Wachstumsziele bei Umsatz und EBIT für 2001 zu erreichen. Wir haben aktive Maßnahmen zur Sicherung einer angemessenen Rentabilität getroffen und reagieren damit auf die steigenden Herausforderungen des wirtschaftlichen Umfelds."

Die EADS European Aeronautic Defence and Space Company (Börsenkürzel: EAD) ist dank der soliden Finanzstruktur des Unternehmens und trotz der Herausforderungen des Marktes auf dem besten Wege, ihre Umsatz- und Gewinnziele für das laufende Jahr zu erreichen. Das weltweit zweitgrößte Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen gab am Dienstag einen starken Anstieg des Umsatzes im dritten Quartal um 26 Prozent auf EUR 6,6 Mrd. gegenüber dem dritten Quartal des Vorjahres bekannt. Ohne den Einfluß der erstmaligen Konsolidierung von Airbus UK im Jahr 2001 ergibt sich ein Zuwachs von neun Prozent gegenüber dem Proforma-Umsatz des Vergleichszeitraumes des vergangenen Jahres.

Der Umsatz der ersten neun Monate des Jahres 2001 betrug EUR 20,7 Mrd. und entspricht einem Anstieg von 30 Prozent. Ohne den Konsolidierungseffekt von Airbus UK ergibt sich für den Neunmonatszeitraum ein Umsatzwachstum von 12 Prozent. Dieser zweistellige Zuwachs resultiert aus den gestiegenen Auslieferungen bei Airbus, dem Umsatzwachstum in allen Divisionen außer Space sowie dem Kursanstieg des US-Dollar.

Philippe Camus und Rainer Hertrich, die CEOs der EADS, erklärten: "Die Quartalszahlen bestätigen unsere Wachstumsprognosen für das gesamte Jahr 2001. Wir erwarten, das angestrebte Umsatzwachstum von 20 Prozent im Jahr 2001 zu erreichen, trotz der jetzt schwierigeren weltwirtschaftlichen Lage. Auch hinsichtlich der EBIT-Steigerung um 15 Prozent liegen wir auf der Basis der Auslieferung von 320 Airbus-Flugzeugen im Plan."

Die CEOs sagten weiter: "Die Grundlagen und die Finanzstruktur der EADS sind stabil. Nach den Ereignissen vom 11. September haben wir konzernweit aktive Maßnahmen ergriffen, um unsere Rentabilität aufrecht zu erhalten. Dazu gehört das Einfrieren der Fertigungskapazitäten bei Airbus auf dem derzeitigen Niveau, der Einstellungsstopp bei Airbus außer für das A380-Projekt und die Umsetzung laufender Kostensenkungsprogramme. In Verbindung mit unserem hoch flexiblen Produktionssystem versetzen uns diese Schritte in die Lage, auch bei starken Schwankungen der Airbus-Produktionsraten profitabel zu bleiben."

"Die EADS rechnet mit der Auslieferung von 300 Airbus-Flugzeugen im Jahr 2002. Dank des flexiblen Produktionssystems ist Airbus in der Lage, bei dieser Produktionsrate die Profitabilität aufrecht zu erhalten", so die CEOs.

"Die Entwicklung der A380 wird wie geplant fortgesetzt", fügten die CEOs hinzu, "da für dieses Produkt hervorragende Absatzaussichten bestehen. Das bestätigt auch der Großauftrag der Fluggesellschaft Emirates über 22 A380-Flugzeuge. In unserem Verteidigungsgeschäft wird die positive Tendenz durch die starken Umsätze der Divisionen Defence & Civil Systems und Aeronautics verstärkt, die in den ersten neun Monaten gegenüber dem Vergleichszeitraum des Jahres 2000 im Umsatz um 24 bzw. 12 Prozent zugelegt haben."

Der Auftragseingang der EADS ist im Neunmonatszeitraum 2001 um 52 Prozent auf EUR 47,2 Mrd. angewachsen. Der Auftragsbestand per 30. September stieg um 51 Prozent auf EUR 182,4 Mrd. Das entspricht einer Produktionsauslastung von sechs Jahren und verleiht der EADS eine hervorragende Position, um die schwierige aktuelle Marktlage zu bewältigen.

Der Umsatz der Division Airbus wuchs in den ersten neun Monaten des Jahres 2001 um 40 Prozent, im Wesentlichen dank vermehrter Auslieferungen (236 gegenüber 218 Flugzeugen), dem günstigen Wechselkurs des US-Dollar und dem Konsolidierungseffekt der Airbus UK - ohne diesen Effekt hätte der Umsatzanstieg 12 Prozent betragen. Per Ende September 2001 waren bei Airbus Aufträge über brutto 325 Flugzeuge eingegangen, womit das Unternehmen einen hohen Marktanteil von 58 Prozent hält - ein weiterer Beweis dafür, dass die Märkte Airbus-Produkte bevorzugen. Dieser kommerzielle Erfolg schlug sich nieder in einem hohen Auftragsbestand von 1.665 Flugzeugen im Wert von EUR 155 Mrd., der sich geographisch gleichmäßig verteilt und einem Marktanteil von 54 Prozent entspricht. Trotz des momentan angespannten Marktes behält Airbus sein Ziel bei, im gesamten Jahr 2001 Aufträge für brutto 350 bis 400 Flugzeuge zu erreichen.

Die Division Military Transport Aircraft steigerte den Umsatz in den ersten neun Monaten 2001 um 39 Prozent, was im Wesentlichen den umfangreicheren Lieferungen an die spanische Luftwaffe zu verdanken ist. Der Großauftrag der polnischen Luftstreitkräfte über acht Flugzeuge des Typs C-295 und der Vertrag über die Lieferung von 86 Tragflächen für die Dornier 728 führten zu einem sehr starken Anstieg der Neuaufträge im dritten Quartal.

Der Umsatz der Division Space sank in den ersten neun Monaten 2001 um sechs Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Situation ist von der schwierigen Marktlage gekennzeichnet, unter der besonders die Geschäftsfelder "Kommerzielle Telekommunikationssatelliten" und "Kommerzielle Trägersysteme" zu leiden haben. Die Zahl der Neuaufträge lag unter dem Vergleichswert des Jahres 2000, als die Division den Zuschlag für bedeutende Langzeitaufträge erhielt, wie z.B. für die Ariane 5, für ballistische Flugkörper oder für Telekommunikationssatelliten.

Die Division Defence and Civil Systems erzielte in den ersten neun Monaten ein Umsatzwachstum von 24 Prozent gegenüber dem Vergleichszeitraum 2000. Unterstützt von einem starken Auftragsbestand trug das Lenkflugkörpergeschäft zum Umsatzwachstum bei, ebenso die erstmalige Vollkonsolidierung der EADS Defence and Security Networks (EDSN). Gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres fielen die Bestellungen der Division in diesem Jahr niedriger aus, was auf einen geringeren Auftragseingang im Lenkflugkörpergeschäft zurückzuführen ist. Der Auftragsbestand per 30. September entspricht dem Umsatz von rund drei Jahren.

Das 12-prozentige Wachstum der Division Aeronautics im Neunmonatszeitraum wurde hauptsächlich dank des Serienproduktionsstarts des Eurofighter und eines gestiegenen Absatzes von Eurocopter-Zivilhubschrau-bern erzielt. Bedeutende Langzeitaufträge bei den Verteidigungsprojekten unterstützen den hohen Auftragsbestand der Division Aeronautics, der drei Jahren Umsatz entspricht. Der Auftragseingang in den ersten neun Monaten des vergangenen Jahres war dank Serienfertigungs- und Entwicklungsaufträgen für den Vier-Nationen-Hubschrauber NH90 außergewöhnlich hoch. Die kürzlichen Exporterfolge des Eurocopter-Hubschraubers Tiger nach Australien und des NH90 in die Nordischen Länder (der Anteil der EADS an diesen beiden Projekten beläuft sich auf rund EUR 1,3 Mrd.) werden den Auftragsbestand weiter steigen lassen.

Die EADS European Aeronautic Defence and Space Company ist Europas größtes Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen und die Nummer 2 weltweit. Im Jahr 2000 betrug der Umsatz des Konzerns EUR 24,2 Mrd. (ohne Airbus UK). Ende September 2001 zählte die Belegschaft des Unternehmens 102.600 Mitarbeiter (inklusive 100 Prozent von Airbus). Das Tätigkeitsfeld der EADS umfasst die Bereiche Verkehrsflugzeuge, Hubschrauber, Raumfahrt, militärische Transport- und Kampfflugzeuge sowie Verteidigungstechnik und -dienstleistungen. Die EADS ist unter anderem mit 80 Prozent an Airbus, mit 75 Prozent am Raumfahrt-unternehmen Astrium, mit 100 Prozent am Hubschrau-berhersteller Eurocopter, mit 43 Prozent am Eurofighter-Programm und künftig mit 37,5 Prozent am Lenkflugkörper-Produzenten MBDA (in Gründung) beteiligt.