EADS erzielt einen Rekord-Auftragseingang von EUR 49,3 Milliarden in 2000, ein Plus von 50,8 %
Amsterdam, 16 Februar 2001
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Starkes Umsatzwachstum von 7,3 % auf EUR 24,2 Milliarden
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Auftragsbestand steigt um 30 % auf EUR 133 Milliarden zum Jahresende
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Camus und Hertrich: "Erarbeitetes Wachstumspotential wird Wettbewerbsposition weiter deutlich verbessern"
EADS European Aeronautic Defence and Space Company (Börsenkürzel: EAD) hat im Jahr 2000 mit einem Auftragseingang von EUR 49,3 Milliarden einen Rekord erzielt. Dies bedeutet einen Anstieg von 50,8 % im Vergleich zu den zusammengefaßten Pro-forma-Zahlen der Gründungsunternehmen Aerospatiale Matra, DaimlerChrysler Aerospace (Dasa) and Construcciones Aeronáuticas (CASA) und untermauert die außerordentlich positive Geschäftsentwicklung des neuen Unternehmens. Zum Jahresende 2000 verzeichnete die EADS einen Rekord-Auftragsbestand von EUR 133 Milliarden, plus 30 % gegenüber den Pro-forma-Zahlen für 1999, teilte die europäische Nummer 1 der Branche am Freitag, 16. Februar 2000 mit.
Der Umsatz im ersten Geschäftsjahr der EADS erreichte EUR 24,2 Milliarden auf Pro-forma-Basis, ein Anstieg von 7,3 % gegenüber dem Pro-forma-Umsatz von EUR 22,6 Milliarden in 1999.
Die beiden Chief Executive Officers (CEOs) der EADS, Philippe Camus and Rainer Hertrich, sagten: "Wir sind sehr zufrieden mit dem ersten Geschäftsjahr der EADS. Wir haben unsere zum Zeitpunkt des Börsengangs gesetzten Ziele erreicht und werden dies auch in 2001 fortsetzen. EADS hat ein großes Wachstumspotential, vor allem auf der Basis der wichtigen Programme, die wir im Jahr 2000 auf den Weg gebracht oder unterzeichnet haben, wie zum Beispiel das Großraumflugzeug Airbus A380, das Militärtransportflugzeug A400M, der Lenkflugkörper METEOR oder der Militärhubschrauber NH90. Wir werden dieses Wachstumspotential nutzen, um die Wettbewerbsposition der EADS zum Nutzen unserer Kunden, Aktionäre und Mitarbeiter weiter zu stärken."
Zu dem Rekord beim Auftragseingang sagten die CEOs: "Unser Auftragseingang in 2000 war doppelt so hoch wie unser Umsatz, und unser Auftragsbestand von EUR 133 Milliarden entspricht mehr als fünf Jahren unserer Geschäftstätigkeit. Dies gewährleistet hervorragende Perspektiven und macht uns sehr zuversichtlich, unsere mittelfristigen Wachstums- und Profitabilitätsziele zu erreichen, wenn nicht sogar zu übertreffen."
Bereiche kräftigen ihre führende Marktposition
Die Airbus Division steigerte erneut ihren Marktanteil und erreichte einen Umsatz von EUR 14,9 Milliarden, ein Plus von 17,5 %. Mit 311 ausgelieferten Flugzeugen (1999: 294 Flugzeuge) setzte Airbus die Steigerung seiner Produktionsraten auf einen Rekordstand fort. Wie in den vergangenen Jahren war der Auftragseingang deutlich höher als die Auslieferungen: Kunden in aller Welt bestellten im Jahr 2000 insgesamt 520 Flugzeuge im Wert von EUR 33,6 Milliarden. Im sechsten Jahr in Folge wuchs der Auftragsbestand von Airbus und erreichte EUR 104,0 Milliarden (für den EADS-Anteil von 80 %) zum Jahresende. Insgesamt beträgt der Auftragsbestand von Airbus 1.626 Flugzeuge. Dies ist ein Rekordstand, der mehr als fünf Jahre Arbeit abdeckt und Airbus an die Spitzenposition in der Welt bringt. Darüber hinaus erhielt Airbus 50 feste Zusagen von einigen der besten Luftfahrtunternehmen der Welt zum Kauf des neuen Großraumflugzeugs A380, dessen offizielle Markteinführung am 19. Dezember 2000 erfolgte.
Die Military Transport Aircraft Division verzeichnete einen Umsatz von EUR 316 Millionen in 2000. Mit EUR 493 Millionen war der Auftragseingang erneut größer als der Umsatz, so daß der Auftragsbestand auf EUR 873 Millionen stieg. Das A400M-Programm, für das in 2000 nach den Absichtserklärungen von sieben Partnerländern für insgesamt 225 Flugzeuge eine positive Entscheidung gefallen war, ist nicht im Auftragsbestand zum Jahresende 2000 enthalten. Dieses Programm bedeutet für die Division und für EADS insgesamt einen deutlichen Wachstumsbeitrag.
Der Umsatz der Aeronautics Aeronautics Division erreichte EUR 4,7 Milliarden im vergangenen Jahr, fast 10 % mehr als 1999. Dieses Ergebnis wurde erreicht, noch bevor die bedeutenden Militäraufträge der vergangenen Jahre (Tiger, NH90, Eurofighter) einen Einfluß auf den Umsatz haben werden. Eurocopter lieferte 289 Hubschrauber aus, nach 242 in 1999, und behauptete seine Nummer 1 Position im zivilen Bereich mit einem Marktanteil von 38 %. Bei den Militärflugzeugen konnte das Umsatzniveau vor allem durch das Programm zum Upgrade des Tornado erneut erreicht werden. Die Flugzeugwartung wuchs parallel zu den weltweiten Flugzeugflotten und bestätigte damit das Wachstumspotential in diesem Gebiet. Der Auftragseingang der Aeronautics Division stieg auf EUR 8,3 Milliarden an, vor allem aufgrund der Unterzeichnung des Produktionsvertrages für den militärischen Transporthubschrauber NH90. Der Auftragsbestand erreichte zum Jahresende EUR 13,0 Milliarden, entsprechend einer Geschäftstätigkeit von mehr als zwei Jahren.
In einem schwierigen Marktumfeld stieg der Umsatz der Space Division leicht auf EUR 2,5 Milliarden (+ 0,7 %). Das Ariane Programm bestätigte seine führende Position und hervorragende Zuverlässigkeit mit zwölf erfolgreichen Starts. Der Auftragseingang der Space Division betrug EUR 3,0 Milliarden, ein Beweis für die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte des EADS-Raumfahrtbereichs. Hierzu zählten Aufträge an Astrium für sechs Telekom-Satelliten, insbesondere von zwei der wichtigsten Kunden (Intelsat and Inmarsat). Bei ballistischen Raketen wurde der Vertrag für die M51 unterzeichnet. Der Auftragsbestand zum Jahresende erreichte EUR 4,8 Milliarden, entsprechend einer Beschäftigung von etwa zwei Jahren.
Der Umsatz der Defence and Civil Systems Division verringerte sich auf EUR 2,9 Milliarden (- 24 %) in 2000, vor allem aufgrund der einkalkulierten Dekonsolidierung der zivilen Telekommunikations-Joint-Ventures mit Nortel, die bereits zum Zeitpunkt des EADS-Börsengangs angekündigt worden war. Vergleichbar gerechnet blieb der Umsatz stabil. Dies ist ein Beleg dafür, daß sich der Bereich sehr gut behauptet hat, trotz eines schwierigen Marktes. Das Umfeld ist gekennzeichnet durch stagnierende Verteidigungsbudgets und einer Zwischenphase zwischen Entwicklung und Produktionsphase, da erst dann das volle Umsatzvolumen bei Lenkflugkörpern erreicht werden kann. Die Division hat bereits ein Restrukturierungs-programm zur Steigerung der Profitabilität angekündigt. Wie erwartet, sank der Auftragseingang der Division von den Rekordständen der vergangenen Jahre auf ein normaleres Niveau von EUR 3,8 Milliarden. Aufträge bei den Lenkflugkörpern umfassten die Exporterfolge von ASTER, sowie in der militärischen Telekommunikation einen Auftrag der mexikanischen Polizei. Im Feld der Verteidigungselektronik erhielt die EADS ihren ersten US-Auftrag von der Navy, ein außergewöhnlicher Erfolg für ein europäisches Unternehmen. Der Auftragsbestand zum Jahresende erreichte EUR 10,3 Milliarden; dies entspricht einer Geschäftstätigkeit von drei Jahren. Dabei sind die im Jahr 2000 eingegangenen Absichtserklärungen des britischen Verteidigungs-ministeriums für hohe Stückzahlen der METEOR-Rakete zur Bewaffnung der Eurofighter der Royal Airforce noch nicht berücksichtigt.
Die EADS wird ihre detaillierten Finanzergebnisse für 2000 im Rahmen ihrer Bilanz-Pressekonferenz am 19. März 2000 in Amsterdam veröffentlichen.
Die EADS startete am 10. Juli 2000 nach der Fusion der französischen Aerospatiale Matra, der deutschen DaimlerChrysler Aerospace (Dasa) und der spanischen CASA. Die Notierung der EADS an den Börsen in Frankfurt, Madrid und Paris markierte den ersten pan-europäischen und einen der größten Börsengänge des Jahres 2000. EADS ist das drittgrößte Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen der Welt.
Ansprechpartner:
Eckhard Zanger
EADS Communications Finance
Tel. +49 89 607 27961
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