Airbus im Jahr 2000: Rekordumsatz und -auslieferungen bei gleichzeitigem Programmstart der A380
Toulouse, 29 Januar 2001
Mit mehr Verkäufen und Auslieferungen als erwartet, einem Auftragsbestand an noch auszuliefernden Flugzeugen, der den der Konkurrenz übersteigt, einem Rekordumsatz bei gleichzeitigem Programmstart der A380 und Integration des Unternehmens hat Airbus alle Zielsetzungen erreicht und sogar überschritten, die sich das Unternehmen selbst für das Jahr 2000 gesetzt hatte.
Im Jahr 2000 hat Airbus 520 Festbestellungen im Wert von US$ 41,3 Milliarden verbucht. Das Jahr 2000 ist damit das beste Jahr für Airbus in Bezug auf den Wert der festen Verkäufe. 41 Kunden, darunter vier neue, haben insgesamt 388 Standardrumpfflugzeuge der besonders erfolgreichen A320-Familie, zwei A300-600-Frachtflugzeuge und 130 Langstreckenflugzeuge der marktführenden A330/A340-Familie bestellt. Insgesamt entspricht der Absatz von Airbus im Jahr 2000 einem Marktanteil von 46 Prozent, eine Zahl, die mit dem Ziel von Airbus im Einklang steht, rund die Hälfte aller Aufträge für Flugzeuge mit mehr als 100 Sitzen für sich zu verbuchen. Mit den im Jahr 2000 eingegangenen Aufträgen beläuft sich die Gesamtzahl der verkauften Flugzeuge bei Airbus auf über 4.000. Bis Ende des Jahres und seit bestehen von Airbus wurden insgesamt 4 125 Flugzeuge verkauft.
Diese Zahlen enthalten nicht die 50 Kaufverpflichtungen von sechs weltweit hoch angesehenen Kunden, die in den sechs Monaten nach der "Authorization to offer" im Juni für den von Grund auf neuen Airbus-Superjumbo eingegangen sind. Dieses in Rekordzeit erzielte Ergebnis ist die Bestätigung für das große Interesse des Marktes an der A380 und hat zum offiziellen Programmstart am 19. Dezember geführt. Das Flugzeug wird im Jahr 2004 zu seinem Jungfernflug starten und erstmals im März 2006 ausgeliefert. Mit diesem Programmstart ist Airbus nun in der Lage, die modernste und umfassendste Produktfamilie für das 21. Jahrhundert anzubieten, die von der 100-sitzigen A318 bis zur 555-sitzigen A380 reicht und einen äußerst hohen Grad an Betriebskommunalität zugunsten der Betreiber und Passagiere aufweist.
Im Jahr 2000 hat Airbus den bislang höchsten Umsatz von US$ 17,2 Milliarden erzielt und 311 Flugzeuge ausgeliefert. Das sind ca. 40 Prozent aller Lieferungen von Flugzeugen mit mehr als 100 Sitzen. Dies ist ein Rekordergebnis für Airbus und übertrifft die Ankündigungen zu Beginn des Jahres. Es spiegelt außerdem die Fähigkeit von Airbus wider, mit dem anhaltenden Wachstum und den ständig steigenden Fertigungskadenzen Schritt zu halten. Durchschnittlich wurden 26 Flugzeuge pro Monat ausgeliefert. Diese Lieferungen umfassen 241 Standardrumpfflugzeuge, acht A300-600 und 62 Flugzeuge der A330/A340 Familie. Die Fertigungskadenzen werden sich in den kommenden Jahren mit dem Auftragsanstieg erhöhen und im Jahr 2003 durchschnittlich 38 Flugzeuge pro Monat erreichen.
Ende des Jahres belief sich die Gesamtzahl der von Airbus ausgelieferten Flugzeuge auf 2.499, bei einem Auftragsbestand an 1.626 noch auszuliefernden Flugzeugen. Dieser Auftragsbestand zum Jahresende, der mehr als vier Fertigungsjahren entspricht, ist nicht nur der höchste in der Airbus-Geschichte, sondern liegt auch leicht über dem Niveau der Konkurrenz.
2000 war außerdem ein sehr bedeutsames Jahr für Airbus als Unternehmen, da die Anteilseigner, BAE SYSTEMS und EADS, ihre Entscheidung angekündigt haben, die vor 30 Jahren gegründete Konsortialstruktur (G.I.E.) in ein voll integriertes Unternehmen umzuwandeln. Diese Umwandlung tritt Anfang 2001 in Kraft.
Noël Forgeard, Chief Executive Officer von Airbus, zeigte sich angesichts dieser Ergebnisse sehr zufrieden. "Ich bin sehr stolz darauf, dass Airbus in einem für das Unternehmen bedeutsamen Jahr solch beeindruckende Ergebnisse erreicht hat," erklärte er. "Mit der modernsten und umfassendsten Flugzeugfamilie einerseits, die den höchsten Grad an Betriebskommunalität bietet und alle Marktsegmente abdeckt, sowie einer neuen Unternehmensstruktur andererseits, die Vorteile sowohl für unsere Kunden als auch für unsere Anteilseigner bietet, ist Airbus besser als je zuvor in der Lage, die Herausforderungen der Zukunft zu meistern."
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