Absatzfinanzierung
EADS zieht Barverkäufe vor und fördert die unabhängige Finanzierung durch die Kunden, um Kredit- oder Vermögensrisiken im Zusammenhang mit ausgelieferten Produkten zu vermeiden.
Um den Verkauf von Produkten besonders bei Airbus und ATR zu fördern, kann EADS allerdings der Beteiligung an der Finanzierung von Verkäufen an Kunden zustimmen. Dies wird von Fall zu Fall entschieden und kann direkt oder mittels einer Garantie an Dritte erfolgen. Spezielle und erfahrende Teams aus der Zentrale und bei Airbus und ATR strukturieren solche Finanzierungstransaktionen und beobachten genau das von EADS in Bezug auf die Finanz- und Vermögenswerte eingegangene Risiko und dessen Entwicklung hinsichtlich der Qualität, der Höhe und des Bedarfs an Barmitteln. EADS strebt eine Strukturierung aller ihren Kunden angebotenen Finanzierungen entsprechend den marktüblichen vertraglichen Bedingungen an, um spätere Verkäufe oder Reduzierungen der entsprechenden Finanzierung zu erleichtern.
Figures for 100% Airbus
| in €m | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
| closing rate €-$ | 1.26 | 1.36 | 1.18 | 1.32 | 1.47 |
| Total Gross exposure | 3,822 | 3,348 | 3,218 | 1,399 | 990 |
| of which off-balance sheet | 724 | 604 | 602 | 483 | 398 |
| Estimate value of collateral | (2,229) | (1,916) | (1,819) | (521) | (411) |
| Net exposure | 1,593 | 1,432 | 1,399 | 878 | 579 |
| Provision | (1,593) | (1,432) | (1,399) | (878) | (579) |
| Airbus Net exposure after Provision | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Figures for 50 % ATR
| in €m | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
| Total Gross exposure | 403 | 333 | 348 | 295 | 236 |
| of which off-balance sheet | 126 | 46 | 42 | 43 | 42 |
| Estimate value of collateral | (365) | (300) | (314) | (270) | (211) |
| Net exposure | 38 | 33 | 34 | 25 | 25 |
| Provision | (38) | (33) | (34) | (25) | (25) |
| ATR Net exposure after Provision | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Bei der Bestimmung der Höhe und der Bedingungen einer Finanzierungstransaktion berücksichtigen Airbus und ATR sowohl das Rating der Luftfahrtgesellschaft, als auch spezifische Risikofaktoren im Zusammenhang mit dem vorgesehenen Betriebsumfeld des Flugzeugs und dessen zu erwartendem zukünftigen Wert. Als Anhaltspunkt für die den Kunden angebotenen finanziellen Bedingungen dienen auch die Marktrendite und die üblichen Praktiken der Banken.
Absatzfinanzierungen werden in der Regel durch Sicherungsrechte an den finanzierten Flugzeugen gesichert. Zusätzlich profitieren Airbus und ATR von Sicherungsklauseln und speziell auf ihre Bedürfnisse zugeschnittenen Sicherungspaketen, welche die unterstellten Risiken und rechtlichen Rahmenbedingungen einer Transaktion berücksichtigen.
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