ATR 42-500 Air Caledonie ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. ATR hat im Marktsgement 50- bis 70-sitzige Turborop-Flugzeuge neue Maßstäbe gesetzt. Die Flugzeugfamilie ATR42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken.
ATR 42-500 ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. ATR hat im Marktsegment 50- bis 70-sitzige Turborop-Flugzeuge neue Maßstäbe gesetzt. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken.
ATR 72-500 Finncomm Airlines ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. ATR ist weltweit die Nr. 1 im Markgsegment 50- bis 74-sitzige Turboprop-Flugzeuge. Mit den Modellen ATR 42-500 und ATR 72-500 bietet ATR modernste Flugzeuge in Kombination mit hohem Passagierkomfort, der sich mit dem von Düsenflugzeugen messen kann. Im Turboprop-Segment überzeugt die ATR 72-500 durch wettbewerbsfähige Lösungen auf den gängigen Regionalstrecken: die Betriebskosten auf einer Flugstrecke von 200 nm sind im Vergleich zu direkten Wettbewerbern 18 % niedriger und bis zu 40 % niedriger als Regionaljets vergleichbarer Größe. Durch den modernen Sechs-Blatt-Propeller kann eine erhebliche Lärmreduzierung erreicht werden. Der extrem geringe Treibstoffverbrauch und die niedrigen CO2-Emissionen machen die ATR zu einem äußerst umweltfreundlichen Flugzeug. ATR und der Finish Betreiber Finncomm Airlines haben 2008 den Kauf von 5 ATR 72-500-Maschinen im Auftragswert von über 90 Mio. US $ angekündigt.
ATR 72-500 Alitalia Express ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. ATR ist weltweit die Nr. 1 im Marktsegment 50- bis 74-sitzige Turboprop-Flugzeuge. Mit den Modellen ATR 42-500 und ATR 72-500 bietet ATR modernste Flugzeuge in Kombination mit hohem Passagierkomfort, der sich mit dem von Düsenflugzeugen messen kann. Im Turboprop-Segment überzeugt die ATR 72-500 durch wettbewerbsfähige Lösungen auf den gängigen Regionalstrecken: die Betriebskosten auf einer Flugstrecke von 200 nm sind im Vergleich zu direkten Wettbewerbern 18 % niedriger und bis zu 40 % niedriger als Regionaljets vergleichbarer Größe. Durch den modernen Sechs-Blatt-Propeller kann eine erhebliche Lärmreduzierung erreicht werden. Der extrem geringe Treibstoffverbrauch und die niedrigen CO2-Emissionen machen die ATR zu einem äußerst umweltfreundlichen Flugzeug.
ATR 72-500 Air New Zealand ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. ATR ist weltweit die Nr. 1 im Marktsegment 50- bis 74-sitzige Turboprop-Flugzeuge. Mit den Modellen ATR 42-500 und ATR 72-500 bietet ATR modernste Flugzeuge in Kombination mit hohem Passagierkomfort, der sich mit dem von Düsenflugzeugen messen kann. Im Turboprop-Segment überzeugt die ATR 72-500 durch wettbewerbsfähige Lösungen auf den gängigen Regionalstrecken: die Betriebskosten auf einer Flugstrecke von 200 nm sind im Vergleich zu direkten Wettbewerbern 18 % niedriger und bis zu 40 % niedriger als Regionaljets vergleichbarer Größe. Durch den modernen Sechs-Blatt-Propeller kann eine erhebliche Lärmreduzierung erreicht werden. Der extrem geringe Treibstoffverbrauch und die niedrigen CO2-Emissionen machen die ATR zu einem äußerst umweltfreundlichen Flugzeug.
ATR 72-500 ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. ATR ist weltweit die Nr. 1 im Marktsegment 50- bis 74-sitzige Turboprop-Flugzeuge. Mit den Modellen ATR 42-500 und ATR 72-500 bietet ATR modernste Flugzeuge in Kombination mit hohem Passagierkomfort, der sich mit dem von Düsenflugzeugen messen kann. Im Turboprop-Segment überzeugt die ATR 72-500 durch wettbewerbsfähige Lösungen auf den gängigen Regionalstrecken: die Betriebskosten auf einer Flugstrecke von 200 nm sind im Vergleich zu direkten Wettbewerbern 18 % niedriger und bis zu 40 % niedriger als Regionaljets vergleichbarer Größe. Durch den modernen Sechs-Blatt-Propeller kann eine erhebliche Lärmreduzierung erreicht werden. Der extrem geringe Treibstoffverbrauch und die niedrigen CO2-Emissionen machen die ATR zu einem äußerst umweltfreundlichen Flugzeug.
ATR 72-500 Kingfisher Airlines ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. ATR ist weltweit die Nr. 1 im Markgsegment 50- bis 74-sitzige Turboprop-Flugzeuge. Mit den Modellen ATR 42-500 und ATR 72-500 bietet ATR modernste Flugzeuge in Kombination mit hohem Passagierkomfort, der sich mit dem von Düsenflugzeugen messen kann. Im Turboprop-Segment überzeugt die ATR 72-500 durch wettbewerbsfähige Lösungen auf den gängigen Regionalstrecken: die Betriebskosten auf einer Flugstrecke von 200 nm sind im Vergleich zu direkten Wettbewerbern 18 % niedriger und bis zu 40 % niedriger als Regionaljets vergleichbarer Größe. Durch den modernen Sechs-Blatt-Propeller kann eine erhebliche Lärmreduzierung erreicht werden. Der extrem geringe Treibstoffverbrauch und die niedrigen CO2-Emissionen machen die ATR zu einem äußerst umweltfreundlichen Flugzeug. Kingfisher Airlines hat am 9. Mai 2005 den Flugbetrieb einer brandneuen Flugzeugflotte aufgenommen. Im März 2006 hat die indische Fluggesellschaft 35 neue ATR 72-500 bestellt und hält Optionen auf 20 weitere Maschinen.
ATR 72-500 Bangkok Air ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. ATR ist weltweit die Nr. 1 im Markgsegment 50- bis 74-sitzige Turboprop-Flugzeuge. Mit den Modellen ATR 42-500 und ATR 72-500 bietet ATR modernste Flugzeuge in Kombination mit hohem Passagierkomfort, der sich mit dem von Düsenflugzeugen messen kann. Im Turboprop-Segment überzeugt die ATR 72-500 durch wettbewerbsfähige Lösungen auf den gängigen Regionalstrecken: die Betriebskosten auf einer Flugstrecke von 200 nm sind im Vergleich zu direkten Wettbewerbern 18 % niedriger und bis zu 40 % niedriger als Regionaljets vergleichbarer Größe. Durch den modernen Sechs-Blatt-Propeller kann eine erhebliche Lärmreduzierung erreicht werden. Der extrem geringe Treibstoffverbrauch und die niedrigen CO2-Emissionen machen die ATR zu einem äußerst umweltfreundlichen Flugzeug. ATR und die thailändische Fluggesellschaft Bangkok Airways haben 2008 den Kauf von 2 ATR 72-500 im Auftragswert von über 37 Mio. US $ angekündigt. Mit den beiden Maschinen wird Bangkok Airways ihre ATR 72-500-Flotte auf 10 Maschinen vergrößern. Somit wird diese Fluglinie zum größten Betreiber von ATR-Flugzeugen in Südostasien.
ATR 72-500 Air Deccan ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. ATR hat im Marktsegement 50- bis 70-sitzige Turborop-Flugzeuge neue Maßstäbe gesetzt. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. Air Deccan: die erste indische Low-Cost-Fluglinie Air Deccan hat 2003 mit vier alten ATR-42 aufgenommen. Der Beginn des Jahres 2005 war mit der Bestellung von 30 neuen ATR 72-500 plus einer Option auf 8 ATR-500 Serienmaschinen ein Meilenstein in der Geschichte dieser jungen Fluggesellschaft.
ATR 72-500 Cebu Pacific ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. ATR ist weltweit die Nr. 1 im Markgsegment 50- bis 74-sitzige Turboprop-Flugzeuge. Mit den Modellen ATR 42-500 und ATR 72-500 bietet ATR modernste Flugzeuge in Kombination mit hohem Passagierkomfort, der sich mit dem von Düsenflugzeugen messen kann. Im Turboprop-Segment überzeugt die ATR 72-500 durch wettbewerbsfähige Lösungen auf den gängigen Regionalstrecken: die Betriebskosten auf einer Flugstrecke von 200 nm sind im Vergleich zu direkten Wettbewerbern 18 % niedriger und bis zu 40 % niedriger als Regionaljets vergleichbarer Größe. Durch den modernen Sechs-Blatt-Propeller kann eine erhebliche Lärmreduzierung erreicht werden. Der extrem geringe Treibstoffverbrauch und die niedrigen CO2-Emissionen machen die ATR zu einem äußerst umweltfreundlichen Flugzeug. ATR und die philippinische Fluggesellschaft Cebu Pacific haben Ende 2007 den Kauf von 4 ATR 72-500s angekündigt. Dabei handelt es sich um Festbestellungen von vier der acht Optionen aus einem früheren Auftrag für sechs Festbestellung plus acht Optionen.
ATR-Frachtversion Farnair ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. ATR ist weltweit die Nr. 1 im Markgsegment 50- bis 74-sitzige Turboprop-Flugzeuge. Mit den Modellen ATR 42-500 und ATR 72-500 bietet ATR modernste Flugzeuge in Kombination mit hohem Passagierkomfort, der sich mit dem von Düsenflugzeugen messen kann. Im Turboprop-Segment überzeugt die ATR 72-500 durch wettbewerbsfähige Lösungen auf den gängigen Regionalstrecken: die Betriebskosten auf einer Flugstrecke von 200 nm sind im Vergleich zu direkten Wettbewerbern 18 % niedriger und bis zu 40 % niedriger als Regionaljets vergleichbarer Größe. Durch den modernen Sechs-Blatt-Propeller kann eine erhebliche Lärmreduzierung erreicht werden. Der extrem geringe Treibstoffverbrauch und die niedrigen CO2-Emissionen machen die ATR zu einem äußerst umweltfreundlichen Flugzeug. Zusätzlich zu den Standard-Zertifizierungen nach JAR OPS 1 und EASA Part 145, die sämtliche Aspekte des kommerziellen Flugbetriebs einschließlich Training, Betirebsstandards, Wartung und Flugsicherheit abdecken, war die schweizer Flugesellschaft FARNAIR eine der ersten Airlines in Europa, die ein Qualitätsmanagementsystem gemäß ISO 9001-2000 Qualitätsstandards (Zertifizierungsnummer 80064) eingeführt hat.
ATR Elegance Kabine und IFE Die Flugzeuge der ATR-Familie (ATR 42 und ATR 72) verfügen über die breiteste Kabine im Marktsegment der Regionalflugzeuge (Sitzbreite äquivalent zur Boeing 737) und setzen damit Maßstäbe, was Platzangebot und Passagierkomfort angeht. Die “Elégance“-Kabine, eine Option für die Baureihe -500, wurde 2003 mit dem Ziel ausgelegt, den Passagierkomfort weiter zu erhöhen. Die Kabine ist mit ergonomischen Sitzen von Avio Interiors und neu gestalteter, farblich abgestimmter Innenausstattung versehen. Das neue Interieur der Kabine stammt vom italienischen Architekten Stefano Gris und wurde in enger Zusammenarbeit mit den Designern von ATR entworfen.
ATR Full Flight Trainer (FFT) ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Die Flugzeugfamilie ATR 42 und ATR 72 ist die ideale Lösung für den weltweiten Einsatz auf Kurzstrecken. Foto: Flugsimulator FFT (Full Flight Trainer).
Endmontagelinie in Toulouse ATR ist ein Joint Venture zwischen Alenia Aeronautica und EADS, die zu jeweils 50% am ATR-Programm beteiligt sind. Im Fertigungswerk von Alenia Aeronautica in Pomigliano bei Neapel werden die Rumpf- und Hecksektionen hergestellt. ATR zeichnet verantwortlich für die Endmontage, Flugerprobung, Zertifizierung und Auslieferung.
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