Von Anfang an als umfassende Airliner-Familie konzipiert, wird der neue Großraum-Passagierjet A350 XWB (Extra Wide-Body) in drei Basisversionen zur Verfügung stehen und bis zu 350 Passagiere über Entfernungen von bis zu 15.750 km/8.500 nm befördern. Die A350 XWB wird mit modernsten Innovationen und fortschrittlichsten Technologien ausgerüstet. Hierzu zählen neue Rumpfhautfelder aus Kohlefaserverbundwerkstoff (CFK), die einfacher zu warten sind und eine größere Gewichtsersparnis bringen. Bei der Auslegung dieser Flugzeugfamilie werden bereits die speziellen Anforderungen berücksichtigt, die angesichts hoher Treibstoffpreise, steigender Erwartungen der Fluggäste und strengerer Umweltauflagen in diesem Marktsegment zu erfüllen sind. Der industrielle Launch der A350 XWB erfolgte im Dezember 2006. Die Indienststellung ist für 2013 vorgesehen.
A350-900 XWB Aeroflot Mit der A350 XWB - Xtra Wide-Body - reagiert Airbus auf die Nachfrage nach einem Großraumflugzeug für den Langstreckenbetrieb mit mittlerer Passagiernutzlast. Die Flugzeugfamilie besteht aus der A350-800 für 270 Passagiere in einer geräumigen Drei-Klassen-Kabinenauslegung, der A350-900 für 314 Passagiere und der A350-1000 für 350 Passagiere. Die Reichweite beträgt bis zu 15.380 km / 8.300 nm. Die A350-900R, eine Ultralangstreckenversion, fliegt sogar noch weiter, während die A350-900F, ein Frachterversion, die Passagiermodelle ergänzt. Die ab 2013 erhältliche A350 XWB bietet 20 Prozent niedrigere Betriebskosten pro Sitz als andere Flugzeuge dieser Größenklasse sowie eine verbesserte Kraftstoffeffizienz von bis zu 25 Prozent pro Sitz.
Finnair hat ihre Entscheidung für die A350 mit der Unterzeichnung eines Vertrags über den Kauf von neun Maschinen des Typs A350-900 am 23. März 2006 bekräftigt. Der finnische Carrier reservierte sich außerdem Optionen für vier weitere Flugzeuge. Finnair hatte ursprünglich im Dezember 2005 ihre Absicht bekannt gegeben, ihre Langstreckenkapazitäten mit den neuen Airbus-Flugzeugen zu verstärken. A350 XWB im Flug - Von Anfang an als umfassende Airliner-Familie konzipiert, wird der neue Großraum-Passagierjet A350 XWB (Extra Wide-Body) in drei Basisversionen zur Verfügung stehen und bis zu 350 Passagiere über Entfernungen von bis zu 15 750 km/8 500 nm befördern. Die A350 XWB wird mit modernsten Innovationen und fortschrittlichsten Technologien ausgerüstet. Hierzu zählen neue Rumpfhautfelder aus Kohlefaserverbundwerkstoff (CFK), die einfacher zu warten sind und eine größere Gewichtsersparnis bringen. Bei der Auslegung dieser Flugzeugfamilie werden bereits die speziellen Anforderungen berücksichtigt, die angesichts hoher Treibstoffpreise, steigender Erwartungen der Fluggäste und strengerer Umweltauflagen in diesem Marktsegment zu erfüllen sind. Der industrielle Launch der A350 XWB erfolgte im Dezember 2006. Die Indienststellung ist für 2013 vorgesehen.
Airbus A350-800 Qatar Airways Mit der A350 XWB - Xtra Wide-Body - reagiert Airbus auf die Nachfrage nach einem Großraumflugzeug für den Langstreckenbetrieb mit mittlerer Passagiernutzlast. Die Flugzeugfamilie besteht aus der A350-800 für 270 Passagiere in einer geräumigen Drei-Klassen-Kabinenauslegung, der A350-900 für 314 Passagiere und der A350-1000 für 350 Passagiere. Die Reichweite beträgt bis zu 15.380 km / 8.300 nm. Die A350-900R, eine Ultralangstreckenversion, fliegt sogar noch weiter, während die A350-900F, ein Frachterversion, die Passagiermodelle ergänzt. Die ab 2013 erhältliche A350 XWB bietet 20 Prozent niedrigere Betriebskosten pro Sitz als andere Flugzeuge dieser Größenklasse sowie eine verbesserte Kraftstoffeffizienz von bis zu 25 Prozent pro Sitz.
A350-800 Tunis Air Mit der A350 XWB - Xtra Wide-Body - reagiert Airbus auf die Nachfrage nach einem Großraumflugzeug für den Langstreckenbetrieb mit mittlerer Passagiernutzlast. Die Flugzeugfamilie besteht aus der A350-800 für 270 Passagiere in einer geräumigen Drei-Klassen-Kabinenauslegung, der A350-900 für 314 Passagiere und der A350-1000 für 350 Passagiere. Die Reichweite beträgt bis zu 15.380 km / 8.300 nm. Die A350-900R, eine Ultralangstreckenversion, fliegt sogar noch weiter, während die A350-900F, ein Frachterversion, die Passagiermodelle ergänzt. Die ab 2013 erhältliche A350 XWB bietet 20 Prozent niedrigere Betriebskosten pro Sitz als andere Flugzeuge dieser Größenklasse sowie eine verbesserte Kraftstoffeffizienz von bis zu 25 Prozent pro Sitz.
A350-900 China Airlines Mit der A350 XWB - Xtra Wide-Body - reagiert Airbus auf die Nachfrage nach einem Großraumflugzeug für den Langstreckenbetrieb mit mittlerer Passagiernutzlast. Die Flugzeugfamilie besteht aus der A350-800 für 270 Passagiere in einer geräumigen Drei-Klassen-Kabinenauslegung, der A350-900 für 314 Passagiere und der A350-1000 für 350 Passagiere. Die Reichweite beträgt bis zu 15.380 km / 8.300 nm. Die A350-900R, eine Ultralangstreckenversion, fliegt sogar noch weiter, während die A350-900F, ein Frachterversion, die Passagiermodelle ergänzt. Die ab 2013 erhältliche A350 XWB bietet 20 Prozent niedrigere Betriebskosten pro Sitz als andere Flugzeuge dieser Größenklasse sowie eine verbesserte Kraftstoffeffizienz von bis zu 25 Prozent pro Sitz.
A350 "Innenausstattung/Großzügiger Eingangsbereich". Die Passagiere der A350 kommen in den Genuss des fortschrittlichsten Kabinenkonzepts dieser Kategorie. Der Eingangsbereich besticht durch sein neues abgerundetes Design, das auch bei den Türen Anwendung findet. Bordküche, Toiletten und Recreation-Bereiche sind elegant in das innovative Raumkonzept integriert. Somit können Fluggesellschaften ihren Passagieren im Eingangsbereich mehr Platz und ein Plus an Komfort bieten. Das neue Design entstand aus der Kooperation zwischen den Airbus Design Teams in Hamburg und Toulouse und des renommierten Londoner Designbüros Priestman Goode. Die A350 bietet Fluggesellschaften ein Höchstmaß an Flexibilität und Variabilität, da Sitzreihen, Toiletten und Bordküche ohne größeren Aufwand neu modular angeordnet werden können. Somit können Airlines ihre Produktstrategien problemlos anpassen und umgehend auf Marktanforderungen reagieren.
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