Der Einmann-Versuchshubschrauber Bo 103 wurde 1961 im Rahmen eines Forschungsauftrages des Bundesverteidigungs-Ministeriums durch die Bölkow-Entwicklungen KG gebaut.
Als Nachfolger des sogenannten Heli-Trainers war der Hubschrauber ebenfalls mit einem Einblattrotor aus Glasfaserkunststoff ausgestattet. Das neuartige GFK-Rotorblatt war so konstruiert, dass der das Gegengewicht tragende Arm des Rotors und das Rotorblatt aus einem Stück waren. Durch diese Konstruktion ließen sich die Flugleistungen des Hubschraubers erheblich verbessern.
Der für die Bundeswehr konzipierte Hubschrauber sollte der Beobachtung und Befehlsübermittlung dienen. Neben dem Prototyp wurde kein weiterer Hubschrauber mehr gebaut. Die Bundeswehr war an einem nur beschränkt einsatzfähigem Einsitzer inzwischen nicht mehr interessiert. Da auch die Nachfrage nach einer zivilen Verwendung unwahrscheinlich war, wurden 1962 die Arbeiten an dem zunächst vielversprechenden Bo 103 eingestellt.
