Junkers J4
Die J 4, ein gepanzertes Infanterieflugzeug, war das erste in Serie hergestellte militärische Metallflugzeug. Es wurde 1916 im Auftrag der Heeresverwaltung von Professor Junkers entwickelt. Der Erstflug am 28. Januar 1917 wurde so begeistert aufgenommen, dass Junkers nur drei Monate später von der Idflieg den Auftrag erhielt, 50 Panzerflugzeuge des Typs J 4 - militärisch auch J 1 genannt - zu bauen. Noch im August 1917 konnten die Frontverbände die ersten Serienflugzeuge in Empfang nehmen.
Das knapp zwei Tonnen schwere Militärflugzeug diente der Aufklärung im Tiefflug und der Unterstützung der Bodentruppen. Während dieser Flüge war das Flugzeug dem Abwehrfeuer ausgesetzt. So waren Triebwerk und Führersitz des freitragenden Anderthalbdeckers durch eine fünf Millimeter starke, etwa 400 Kilogramm schwere Stahlblech-Panzerwanne geschützt. Die Nachteile wie die lange und unruhige Startstrecke sowie der geringen Steigleistung des Militärflugzeuges - es war lediglich mit einem 200 PS starken Benz Bz IV-Triebwerk ausgerüstet - wurde durch die hervorragenden Eigenschaften als Panzerflugzeug mehr als ausgeglichen. So war die J 4 gerade wegen der starken Panzerung und ihrer robusten Zelle bei den Frontpiloten sehr geschätzt, sollte ihnen diese Maschine doch während der Einsätze im Kriegsgebiet das Leben retten.
Das Rumpfende bestand aus einem Duralrohrfachwerk, das aus Gewichtsgründen nur stoffbespannt war, später aber durch Wellblech ersetzt wurde.
Junkers baute insgesamt 227 Exemplare des Panzerflugzeuges, von denen nur eine komplette Maschine erhalten geblieben ist.
Technische Daten
Junkers J 4
| Triebwerk | Benz Bz IV mit 147 kW |
Leistung
| Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 140 km/h |
| Steiggeschwindigkeit | 1.50 m/sec |
| Reichweite | 210 km |
Gewicht
| Leermasse | 1,766 kg |
| Maximale Startmasse | 2,176 kg |
Abmessungen
| Länge | 9.10 m |
| Höhe | 3.40 m |
| Spannweite | 16 m |
| Tragflügelfläche | 49,40 qm |
| Besatzung | 2 Personen |
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