Übersicht der wichtigsten Daten und Ereignisse
21. Mai 1910
Weniger als ein Jahr nach Blériots Flug über den Ärmelkanal, als die Luftfahrtindustrie weltweit noch in den Kinderschuhen steckte, wird zur Förderung der Luftfahrt im Königreich Polen auf dem Mokotów-Feld bei Warschau die Warschauer Gesellschaft für Fliegerei AWIATA gegründet.
17. Juni 1911
Start der Lizenzproduktion der Flugzeug-Baureihe Aviatik für Farman.
Dezember 1918
Gründung der Zentralen Luftfahrtwerke als erste Flugzeugfabrik im unabhängigen Polen.
1921
Errichtung einer Flugzeugfabrik in Okęcie.
1928
Die Zentralen Luftfahrtwerke werden modernisiert und in die Staatlichen Luftfahrtwerke (PZL) umgewandelt.
Dreißigerjahre
Herstellung u.a. der PZL-23 Karaś und PZL-37 Łoś. Entwicklung des ersten forstwirtschaftlichen Zerstäubersystems zur Ausrüstung der Flugzeuge von Potez, Bréguet und Farman.
1939 - 1945
PZL wird von den Deutschen als Wartungs- und Reparaturzentrum genutzt. Von dem einstigen Unternehmen stehen nur noch ein Verwaltungsgebäude und zwei Werkshallen.
1946
Gründung des Zentralen Konstruktionsbüros für die Luftfahrt als Ausgangspunkt für den Bau der neuen Flugzeugfabrik.
1948
Das nach dem Bau der Werkshallen in Transportausrüstungswerk (WSK OKĘCIE) umbenannte Zentrale Konstruktionsbüro für die Luftfahrt erhält Aufträge für die Produktion und Instandhaltung von Flugzeugen.
1951-1960
WSK-Okęcie konstruiert und fertigt die Agrarflugzeuge Junak 2, Junak 3, CSS-13, TS-8 BIES, JAK-12M, TS-11ISKRA und PZL-101 Gawron.
24. April 1962
Erstflug der PZL-104 Wilga.
1963
Produktionsstart der PZL-104 Wilga. Bislang sind weltweit knapp 1.000 PZL-Flugzeuge hergestellt und verkauft worden.
1972
Beginn der Geschäftstätigkeit von WSK-Okęcie als landwirtschaftlicher Dienstleister. Heute betreibt das Unternehmen eine Flotte von fast 250 Agrarflugzeugen.
8. Mai 1979
Erstflug der PZL-110 Koliber.
15. Mai 1981
Erstflug des Kolbenmotor-Agrarflugzeuges PZL-106 BR Kruk.
18. September 1985
Erstflug des Turboprop-Agrarflugzeuges PZL-106 BT-601 Kruk.
12. Januar 1989
Erstflug der PZL-130TM Orlik
22. September 1989
WSK-Okęcie wird umbenannt in PZL "Warszawa-Okęcie"
5. Oktober 1989
Erstflug der PZL-110 Koliber 150.
21. August 1992
Erstflug der PZL-130TB Orlik.
2. Januar 1995
PZL "Warszawa-Okęcie" wird in eine Aktiengesellschaft im Alleineigentum des polnischen Industrie- und Handelsministeriums umgewandelt und in PZL "Warszawa-Okęcie" SA umbenannt.
14. September 1995
Erstflug der PZL 111 Koliber 235A.
20. August 1996
Erstflug der PZL-104MA WILGA 2000.
28. Mai 1998
Die Wilga 2000 erhält das Gütesiegel "Teraz Polska"
19. August 1998
Erstflug der PZL-106 BT-34 Turbo Kruk mit dem Motor PT6A-34AG 750.
5. September 1998
Die Orlik erhält anlässlich der Wehrtechnik-Fachmesse in Kielce 1998 die "Defender"-Auszeichnung als eines der besten polnischen Produkte.
11. September 1999
Erstflug der PZL-104 MW Wilga 2000 Hydro auf Schwimmern.
3. Dezember 1999
ISO 9001.
19. Januar 2000
JAR 21 G.
17. Juni 2000
Erstflug der PZL-112 Koliber "JUNIOR".
April 2001
Die PZL-104 M Wilga 2000 fliegt nach Nordamerika.
Juli 2001
Die PZL-104 M Wilga 2000 wird anlässlich der World Air Games und Navigationsflug-Meisterschaft in Spanien mit der Goldmedaille ausgezeichnet.
16. Oktober 2001
Die EADS CASA kauft die PZL "Warszawa-Okęcie" SA - Gründung der EADS PZL.
26. November 2001
Europäische Auszeichnung für die PZL-104 M "Wilga 2000".
September 2004
Auslieferung der ersten Sektion 11 an Airbus
September 2005
Auftrag des polnischen Verteidigungsministerium zur Umrüstung von zwei Orlik TC-I in TC-II.
Oktober 2005
Abschluss der Flugtestkampagne der PZL-104 MA WILGA 2000.
